火车票不能一面实名制一面匿名制

　　暑期将至，全国铁路即将迎来暑运高峰。近日，四川成都大二学生小胡下车后发现火车票丢失，出站时被告知需要补票的事件被媒体报道，小胡对火车票实名制提出质疑。实名购买火车票丢失后如何补票再次成为公众关注的话题。（6月19日《北京青年报》）

　　自铁路部门实行火车票实名制以来，有关旅客在各个时间节点丢失火车票后如何处置的问题便出现了，铁路部门在一开始拒绝为丢失实名火车票的旅客办理退票和改签，引来舆论的口诛笔伐，这两年，铁路部门在舆论压力下做出适当改进，针对旅客在乘车前和乘车中的丢票问题给出了“先补后退”的补救办法，而对于旅客下车后丢失车票或发现丢失车票的问题，铁路部门则坚持要求旅客补票出站，尽管铁路部门称对此类问题也有补救措施，但补救有时间要求和条件要求，给旅客造成了很大不便，也有可能给旅客带来损失。

　　实行火车票实名制的目的就是为旅客提供更高效的服务，更好地维护旅客的权益，然而，铁路部门在售票时，在要求旅客履行相应义务时，把实名制落到了实处，在一些服务环节，针对旅客丢失车票等问题，需要用实名制来保障旅客的权利和便利时，铁路部门似乎便忘记了实名制，依然在固守过去的管理服务思维，依然在使用一些笨拙的老办法，着实匪夷所思。如此，火车票实名制就成了瘸腿的实名制、不彻底的实名制。这样的实名制功能大打折扣，不能让消费者满意，也不符合铁路客运服务健康快速发展的需要。

　　火车票实名制的核心是一人一票、人票相符以及纸质车票、电子车票双轨制，在实名制模式中，即便纸质车票丢失了，电子车票还在，在互联网+时代，电子车票信息更全面，更准确，也理应传输到铁路客运服务的每一个终端。也就是说，旅客丢失了纸质车票，完全可以凭借电子车票记载的信息畅通无阻，而铁路部门需要做的就是凭借电子车票信息为旅客提供与持有纸质车票同等质量的服务。

　　铁路部门只要把旅客的权益真正放到心头，多动动脑筋，让信息多跑路，让服务多跑路，就能让旅客少一些麻烦，少办一些冤枉事，少花一些冤枉钱，就能让旅客得到更多舒适和便利。