津蓟高速：卧铺客车怎么成了“夺命大巴”？

　　新华社天津7月2日新媒体专电 题：津蓟高速：卧铺客车怎么成了“夺命大巴”？

　　新华社记者付光宇 高博 白涌泉

　　7月1日晚，在津蓟高速宝坻段发生一起客车落水事故，共造成26人遇难、4人受伤。2日凌晨，记者在现场看到，一排殡葬车辆打着“双闪”灯疾驰而过，这真实反映出交通事故后果的严酷。

　　大巴车为何再次成了“生命杀手”？针对网民舆论热点，“中国网事”记者多方采访，梳理线索为公众展现事故全景图。

　　爆胎：卧铺客车成“夺命大巴”

　　1日晚，一辆从河北邢台开往辽宁沈阳的长途卧铺客车，途经津蓟高速宝坻区尔王庄镇小高庄段发生事故，车辆撞坏高速隔离护栏，坠入高速公路桥下的闫东渠内(水面距离桥面约5米，渠宽20米，水深约3米)。

　　据沈阳团结北站长途汽车客运站方面介绍，这趟由河北邢台发往沈阳的长途客车本应7月2日上午10时左右到达客运站，第二天下午1点再从沈阳返回邢台。

　　事故发生后，天津市应急办、公安、安监、宣传、卫生、交通、水务、民政及宝坻区政府等相关部门在当夜开展事故应急处置工作。2日凌晨，记者在事故现场看到，事故汽车已被打捞出水，遇难者遗体也已找到。截至凌晨4时许，事故现场处置工作告一段落。

　　记者随后从天津市应急部门得到确认，此次事故共造成26人遇难，4人受伤。4名生还者包括售票员、副驾驶及两名乘客。据生还者称，车内共计30人。“如果车辆再往前冲一点，冲到岸堤上，可能就不会造成这么大伤亡了。”事故现场一位工作人员对记者说。

　　记者从天津有关方面了解到，据初步调查判断，事故系车辆爆胎失控所致。受伤的乘客目前正在医院进行救治，无生命危险。

　　邢运集团：没超载，没超期服役

　　2日凌晨，记者从事故现场打捞上来的客车车身上看到，车辆牌照为“冀EA5566”，事故车辆标注的核载人数为38人，标有“邢运集团”字样。

　　针对网友关注的车辆是否存在超载、超期服役等情况，记者采访了事故车辆的管理单位邢台交通运输集团有限公司。据该公司相关负责人介绍，事故车辆7月1日13时左右从邢台中心汽车站发车。车辆核定载客人数为38人，事故发生时实载30人，不存在超载情况。

　　此外，事故车辆行业管理部门行政许可经营期限为2011年1月24日至2018年1月23日。事故车辆初次登记时间为2011年3月1日，也不存在超期服役情况。

　　据介绍，车上有司乘人员4名，其中包含正副驾驶员两名、售票员两名。公司实行公车承包经营，对驾驶员实行聘用制，车辆产权为公司，班线由驾驶员所承包，管理归公司统一管理。

　　“实名不实”：为后续工作带来困难

　　记者注意到，事故车辆7月1日13时左右从邢台中心汽车站发车时并没有乘客，这30名乘客均为途中上车，而途中上车乘客信息由司乘人员掌握。这也就是说，虽然在邢台中心汽车站实行的是实名购票制，但途中上车的乘客信息就很难做到与车站实时同步。

　　记者从事故车辆终点站沈阳团结北站长途汽车客运站采访证实，因该车为非实名制售票，目前遇难者身份很难查证，为后续工作带来一定困难。目前尚无乘客家属前往客运站询问情况。

　　该客运站负责人林久刚介绍，出事故的客车是目前唯一一辆往返于邢台至沈阳的客车。由于这趟线路客流量很少，发车时间也不固定，通常是攒够了人数才发车，少则数天，多则一个礼拜。

　　综合施治：扫除交通安全隐患

　　近年来，长途客车交通事故层出不穷。2015年3月2日，一辆从新乡市开往林州市的大巴车在两市交界处发生交通事故，造成20人死亡，13人受伤；同年4月4日，一辆客运车在毕节市纳雍县开往织金县途中，违规驶入通村便道，造成21人死亡，3人受伤的重大伤亡事故；一天之后，一辆载有16名乘客的江西牌照的大客车在台金高速丽水缙云段坠下15米高悬崖，造成3名乘客死亡13人受伤……

　　记者采访了解到，长途客车发车前的检修漏洞，司机的长期疲劳驾驶等因素为事故的发生埋下了“定时炸弹”，而非实名制的购票等管理漏洞更是造成诸多交通事故的根源。

　　国家安全生产监督管理总局2日要求，各地要迅速组织开展客运车辆安全隐患专项整治，逐车逐线进行排查治理，强化对客运车辆驾驶人的教育培训，建立健全车辆定期维修和检测制度，严查客运车辆超速、超员、非法营运和疲劳驾驶等违法违规行为，有效防范和坚决遏制重特大事故发生。