出租车改革及网约车新政出台 明确网约车合法地位

　　外商投资网约车经营的，除符合上述条件外，还应当符合外商投资相关法律法规的规定。

　　——网约车车辆。7座及以下乘用车；安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。同时，网约车行驶里程达到60万千米时强制报废；行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。

　　——网约车驾驶员。取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；无暴力犯罪记录；城市人民政府规定的其他条件。

　　图为新闻发布会现场。 中新社记者 杨可佳 摄

【官方解读：网约车咋报废？司机能否兼职？】

　　交通运输部副部长刘小明在介绍两份文件相关情况时作出如下解读：

　　——网约车建立按里程而非按时间的报废标准，规定行驶里程达到60万公里时强制报废，行驶里程没有达到60万公里、但使用年限达到8年时退出网约车经营。因为网约车接单，不像巡游车一直在路上跑，跑的量不会很大，所以8年以后没有达到60万公里的，可以转成社会车辆进行使用，当然也需要经过安全和环保检测。

　　——司机可以兼职。《暂行办法》明确网约车平台公司与驾驶员应根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议，明确双方的权利和义务。原来是明确要签订劳动合同，但根据网约车的特殊情况，有一些是兼职的、灵活用工的，在这样的情况下更多采用了灵活用工的处理方法。

　　——放宽网约车平台公司的条件限制，不要求自有车辆，以适应平台公司轻资产运行的特点。

　　——巡游车和网约车各有其特点，将来谁会不会被谁淘汰，主要还是取决于乘客和市场。

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