从“面的”到“互联网+”——中国出租车发展回眸[组图]

　　这是北京天安门前长安街上清一色的“面的”（1993年3月摄）。“面的”是黄色微型面包出租车的简称，最早出现在上世纪80年代末的北京。

　　改革开放以来，中国的出租车行业快速发展。据交通运输部统计，截至2015年底，全国出租汽车年客运量约400亿人次，折合每天有超过1亿人在使用出租汽车服务。

　　从上世纪80年代末开始出现的“面的”到如今的各种车型，从路上招手打车到手机软件叫车，互联网时代给人们带来了专车、顺风车等新型出租车出行模式。

　　7月28日，备受关注的出租车改革方案正式出台，除对传统出租车管理运营进行改革之外，明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”，网约车的合法身份得以确定。

　　新华社记者 王颂 摄

　　这是北京长安街上的“面的”（1993年摄）。“面的”是黄色微型面包出租车的简称，最早出现在上世纪80年代末的北京。

　　改革开放以来，中国的出租车行业快速发展。据交通运输部统计，截至2015年底，全国出租汽车年客运量约400亿人次，折合每天有超过1亿人在使用出租汽车服务。

　　从上世纪80年代末开始出现的“面的”到如今的各种车型，从路上招手打车到手机软件叫车，互联网时代给人们带来了专车、顺风车等新型出租车出行模式。

　　7月28日，备受关注的出租车改革方案正式出台，除对传统出租车管理运营进行改革之外，明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”，网约车的合法身份得以确定。

　　新华社记者 黄景达 摄

　　2000年7月9日，北京五大出租车公司订购3000辆一汽大众捷达轿车签字仪式在北京举行。仪式后，首批300辆“捷达”驶向北京街头。

　　改革开放以来，中国的出租车行业快速发展。据交通运输部统计，截至2015年底，全国出租汽车年客运量约400亿人次，折合每天有超过1亿人在使用出租汽车服务。

　　从上世纪80年代末开始出现的“面的”到如今的各种车型，从路上招手打车到手机软件叫车，互联网时代给人们带来了专车、顺风车等新型出租车出行模式。

　　7月28日，备受关注的出租车改革方案正式出台，除对传统出租车管理运营进行改革之外，明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”，网约车的合法身份得以确定。

　　新华社记者 李俊东 摄

　　这是一汽第一轿车厂为深圳生产的红旗出租车（2003年7月13日摄）。

　　改革开放以来，中国的出租车行业快速发展。据交通运输部统计，截至2015年底，全国出租汽车年客运量约400亿人次，折合每天有超过1亿人在使用出租汽车服务。

　　从上世纪80年代末开始出现的“面的”到如今的各种车型，从路上招手打车到手机软件叫车，互联网时代给人们带来了专车、顺风车等新型出租车出行模式。

　　7月28日，备受关注的出租车改革方案正式出台，除对传统出租车管理运营进行改革之外，明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”，网约车的合法身份得以确定。

　　新华社记者 徐家军 摄

　　2004年1月22日，上海大众交通集团从国外引进的50辆薄荷青色的“奔驰E200”出租车正式投入运营。这是上海大众交通集团的女司机罗本翠在精心装扮自己的“奔驰”出租车，准备上街接运乘客。

　　改革开放以来，中国的出租车行业快速发展。据交通运输部统计，截至2015年底，全国出租汽车年客运量约400亿人次，折合每天有超过1亿人在使用出租汽车服务。

　　从上世纪80年代末开始出现的“面的”到如今的各种车型，从路上招手打车到手机软件叫车，互联网时代给人们带来了专车、顺风车等新型出租车出行模式。

　　7月28日，备受关注的出租车改革方案正式出台，除对传统出租车管理运营进行改革之外，明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”，网约车的合法身份得以确定。

　　新华社记者 刘颖 摄

　　宁夏回族自治区银川市一位市民在雨中招手打车（2012年4月9日摄）。

　　改革开放以来，中国的出租车行业快速发展。据交通运输部统计，截至2015年底，全国出租汽车年客运量约400亿人次，折合每天有超过1亿人在使用出租汽车服务。

　　从上世纪80年代末开始出现的“面的”到如今的各种车型，从路上招手打车到手机软件叫车，互联网时代给人们带来了专车、顺风车等新型出租车出行模式。

　　7月28日，备受关注的出租车改革方案正式出台，除对传统出租车管理运营进行改革之外，明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”，网约车的合法身份得以确定。

　　新华社记者 彭昭之 摄

　　2013年3月9日，黑龙江省哈尔滨市迎来暴雪天气，准备“拼车”的市民询问出租车司机是否顺路。

　　改革开放以来，中国的出租车行业快速发展。据交通运输部统计，截至2015年底，全国出租汽车年客运量约400亿人次，折合每天有超过1亿人在使用出租汽车服务。

　　从上世纪80年代末开始出现的“面的”到如今的各种车型，从路上招手打车到手机软件叫车，互联网时代给人们带来了专车、顺风车等新型出租车出行模式。

　　7月28日，备受关注的出租车改革方案正式出台，除对传统出租车管理运营进行改革之外，明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”，网约车的合法身份得以确定。

　　新华社记者 王建威 摄

　　2014年2月18日，记者在北京使用手机软件叫车。

　　改革开放以来，中国的出租车行业快速发展。据交通运输部统计，截至2015年底，全国出租汽车年客运量约400亿人次，折合每天有超过1亿人在使用出租汽车服务。

　　从上世纪80年代末开始出现的“面的”到如今的各种车型，从路上招手打车到手机软件叫车，互联网时代给人们带来了专车、顺风车等新型出租车出行模式。

　　7月28日，备受关注的出租车改革方案正式出台，除对传统出租车管理运营进行改革之外，明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”，网约车的合法身份得以确定。

　　新华社记者 沈伯韩 摄

　　7月28日，一家网络约车公司的车辆停靠在北京东三环一小区外等候顾客上车。

　　改革开放以来，中国的出租车行业快速发展。据交通运输部统计，截至2015年底，全国出租汽车年客运量约400亿人次，折合每天有超过1亿人在使用出租汽车服务。

　　从上世纪80年代末开始出现的“面的”到如今的各种车型，从路上招手打车到手机软件叫车，互联网时代给人们带来了专车、顺风车等新型出租车出行模式。

　　7月28日，备受关注的出租车改革方案正式出台，除对传统出租车管理运营进行改革之外，明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”，网约车的合法身份得以确定。

　　新华社记者 罗晓光 摄

　　7月28日，在北京南站，出租车排队等待进入载客。

　　改革开放以来，中国的出租车行业快速发展。据交通运输部统计，截至2015年底，全国出租汽车年客运量约400亿人次，折合每天有超过1亿人在使用出租汽车服务。

　　从上世纪80年代末开始出现的“面的”到如今的各种车型，从路上招手打车到手机软件叫车，互联网时代给人们带来了专车、顺风车等新型出租车出行模式。

　　7月28日，备受关注的出租车改革方案正式出台，除对传统出租车管理运营进行改革之外，明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”，网约车的合法身份得以确定。

　　新华社记者 才扬 摄

　　这是一家网络约车公司的北京授权线下服务点（7月28日摄）。

　　改革开放以来，中国的出租车行业快速发展。据交通运输部统计，截至2015年底，全国出租汽车年客运量约400亿人次，折合每天有超过1亿人在使用出租汽车服务。

　　从上世纪80年代末开始出现的“面的”到如今的各种车型，从路上招手打车到手机软件叫车，互联网时代给人们带来了专车、顺风车等新型出租车出行模式。

　　7月28日，备受关注的出租车改革方案正式出台，除对传统出租车管理运营进行改革之外，明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”，网约车的合法身份得以确定。

　　新华社记者 张玉薇 摄

相关链接：