40℃高温算啥？看229℃在飞机发动机旁工作

　　俗话说，秋夹伏，热得哭。

　　立秋之后的重庆城，在末伏到来的最后10多天里，上演了高温的疯狂。

　　昨日，主城区最高温达39.8℃，许多人和我们的想法一样：我的命，都是空调给的。

　　但是，同一片蓝天下，也有不少行业的人，头顶烈日在为这座城市发展默默流着汗水。

　　飞机发动机尾喷管229℃

　　229℃！

　　他们在飞机发动机旁工作

　　229℃，也许你不信，还有人在这样的高温旁边工作。

　　昨日上午11时30分，重庆机场停机坪，重庆航空一架飞机刚刚落地，机务人员前往飞机发动机尾喷管旁对飞机例行检查。“这种检查在起飞和降落时都会进行一次。”拿出手持温度计测试，尾喷管喷射出来的热风温度高达229℃，灼热的风让人感到皮肤撕裂般疼痛。

　　实际上，整个飞机外表热浪袭人，就像煮开的锅，为了减轻高温带来的不适，不少工作人员一天要喝七八瓶矿泉水。

　　靠近“火炉”检查一丝不苟

　　85℃！

　　他们为飞机刹车片做体检

　　飞机每个部件都关系重大。重庆晚报记者注意到，在重庆机场停机坪，重庆航空机务工作人员正在检查轮胎刹车片。85℃，这是手持式温度计在刹车片两侧测出来的温度。

　　这时是中午12时，机场地表温度达到52℃。工作人员说，到了下午2时，地表温度要上60℃，“我们平均每天要接5-8架飞机，制服常常被汗水湿透，每天要换3套制服。”

　　海事执法人员张刚正在对货船检查

　　52℃！

　　他们每天在甲板上晒4小时

　　下午3时10分，重庆朝天门海事处江北嘴执法大队执法人员张刚，正在对停泊在梁沱水域的一艘货船进行检查。船舶甲板温度多高？记者用温度计测出是52℃。

　　张刚告诉记者，执法大队平均每天检查船舶8艘次。“最热的时候，我们也要到各艘船上检查，差不多一晒就是半个多小时，每天总共要晒4小时。检查船舶机舱更恼火，里面就像闷铁罐。”张刚说，“我们早就习惯了被晒和高温，眼里心里只有航道秩序和船舶安全。”

　　空调安装工顶着烈日高空作业

　　50℃

　　他们头顶烈日安装空调

　　越热，空调安装工业务越好，他们往往是早上7时出门晚上下班。

　　经重庆苏宁介绍，昨天中午12时，记者在北碚区东阳街道天府丽正小区附近找到空调安装工刘国勇。此时，他在7楼安装空调。

　　上楼之前，记者用自带温度计测了一下室外温度，几乎爆表：超过50℃。

　　进入7楼房间，刘师傅正好从室外结束安装爬进室内。记者用温度计测试，室内温度也高达41℃。此时，刘师傅和工友衣服早已被汗水浸湿。

　　刘师傅来自合川区，在北碚从事空调安装工作多年。这些天每天都是早上7时出门，天黑才回家，最晚深夜11时还在安装空调。

　　重庆苏宁统计，目前全市有3000多名空调安装工，每天都在顶着烈日为市民送清凉。辛勤付出也有回报。这两个月也是空调安装工收入最高的时候，每月平均能拿到七八千元，上万元也不少见。在淡季，他们每月收入只有2000多元。

　　重庆晚报记者 王渝凤 蒋海涛 万里 毕克勤 摄影报道

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