F1新加坡站赛道俯瞰
在自己的第200场F1比赛,罗斯博格以极为出色的一圈摘杆成功,并且还是在新加坡大奖赛上,并且排位在第二的还不是自己的队友汉密尔顿。赛后德国人的心情可谓相当得靓。
排位赛前,托托-沃尔夫一再说着红牛和法拉利可能带给自己的车队以威胁。大家也都这么等着盼着。一直到Q2,里卡多用软胎做出的成绩慢了罗斯博格用极软胎做出的成绩约有0.9秒,而倍耐力给出的两种轮胎的性能差距大约也是0.9秒,让罗斯博格有感于Q3丝毫大意不得。
所以罗斯博格会说,这是他(职业生涯中)最棒的三圈之一。因为Q3的第一轮单圈结束,罗斯博格之于汉密尔顿的成绩相差达到了0.7秒,实在是相当不可思议的差距。几乎已经宣告了杆位悬念不再。
所以霍纳尔会说,里卡多最后的那一圈同样惊人,因为澳大利亚人超掉了再次出现失误的汉密尔顿,最终抢占了头排的发车位,位列第2。
排位对于新加坡站的重要性大家都很清楚,正赛汉密尔顿将只能与维斯塔潘位居第二排发车。英国人整个周末都显得磕磕碰碰,周五练习赛因为赛车液压故障让他损失了练习时间,周六的练3也是失误频频以致未能做出理想单圈。到了排位依旧各种错误和不顺,Q3罗斯博格早早立下的标杆看起来难于企及,对汉密尔顿来说也是倍感压力,于是在自己的第二个计时圈继续犯错。英国人在第二个计时段里赛车骑上了路肩,但见火花四溅,最终还被里卡多超了过去。
夏休过后,罗斯博格势头看涨,本站之前已是只落后汉密尔顿还剩2分,在新加坡站手握重要的杆位,至少是为正赛奠定了好局。
不过正赛悬念犹存,不仅是因为里卡多占据到了第2的发车位,还因为红牛的轮胎策略势必将与梅奔不同。里卡多和维斯塔潘周日都将是以超软胎发车,进入到Q3的其他车手则是极软胎起步。排位赛后里卡多表示没想到只有他们是这么盘算的。从周五的练习来看,各队有关极软胎的长距离模拟都很有限,超软胎尽管在速度上不如极软,胜在相对更加耐久。不过,梅奔方面同样表示,他们还有两套软胎,红牛则只剩一套。可见周日的正赛,不同的轮胎战术将左右战局的发展。
而法拉利,就只能是像维泰尔说的那样,期待安全车出来搅局了。由于赛车悬挂问题,维泰尔Q1即遭淘汰,最末发车的事实和新加坡站难于超车的现实让他唯有指望比赛“不按常理出牌”。至于Kimi,第5的排位也难言有多理想。
排位在第6和第7的是小红牛的两位车手,塞恩斯和科维亚特,在引擎相对不那么关键的新加坡,Toro Rosso的表现也在情理之中。阿隆索和印度力量的两位车手分列第8到第10。只不过排位赛后佩雷兹因为Q2在黄旗情况下超车需接受调查。威廉姆斯车队的博塔斯和马萨则刚好止步Q3,主要也是受了Q2最后格罗斯让意外撞车的影响。
不管怎样,周日的新加坡站正赛还是可以期待一番,不易超车归不易超车,至少这里总少不了安全车的“骚扰”,还有发车后的一号弯角,梅奔和红牛将有一番争夺。
·凡注明来源为“海口网”的所有文字、图片、音视频、美术设计等作品,版权均属海口网所有。未经本网书面授权,不得进行一切形式的下载、转载或建立镜像。
·凡注明为其它来源的信息,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
网络内容从业人员违法违规行为举报邮箱:jb66822333@126.com