海口国兴大道西段优化调整试行首日 跨实线被记三分

　　优化调整后通行路线资料图。

　　海口网9月18日消息（见习记者陈奕霖 摄影报道）9月18日，海口国兴大道西段（海秀快速路落地点至大英山西三路）交通组织优化调整开始试运行。此次优化调整，目的是解决不同车流的流向和流线的问题，增加国兴大道西段道路和路口的通行效率。记者走访了解到，试运行首日，新的交通组织运作情况大体良好，但仍有部分驾驶人不了解该路段交通优化调整的详情。

　　18日上午8时许，交通早高峰时段，记者在国兴大道大英山西四路路口看到，下海秀快速路车道与龙昆南路右转至国兴大道车道已用护栏进行物理隔离，交警部门也已经设置了路线提示牌，并且增加警力进行引导，国兴大道西往东的车流通行总体顺畅。但仍有部分驾驶人不了解具体情况，在通过大英山西四路路口时放慢了车速，犹豫要选择哪条路线行驶，或停下来询问，造成了车辆行进缓慢和短暂的车辆滞留；虽然在大英山西四路南进口掉头或直行的车辆并不多，但由于该路段已实施优化不允许掉头，而一些驾驶人还按照老观念在主道上行驶，交通在一定程度上受到了影响。

交警部门已设置路线提示牌。

　　“道路优化调整之后更顺畅了，很方便。”由龙昆南进入国兴大道准备前往海秀快速路的李先生表示，相对于优化之前总是堵车，道路调整之后，经由大英山西三路右拐进入西四路掉头再左拐进入快速路，道路通畅，车辆通行更快了。但从龙昆南辅道进入国兴大道准备前往大英山西四路北段的一位女士表示，相对于之前可以直接左拐，现在要绕一圈才能直行进入西四路，并不方便，并且龙昆南辅道进入国兴大道仅有一条直行车道和一条右转车道，太少了。

　　“因为我们必须要考虑主车流的畅通，确实给部分司机朋友造成不便，但是绕行距离还不到一公里，并且都是右拐，没有红绿灯的，通过两次右拐就可以解决掉头问题。”海口市交警支队副支队长詹锋表示，试运行首日大家可能还不熟悉，但交警部门是希望通过绕行解决堵车的问题；同时，通过辅道进入国兴大道的车流高峰时期大约是两千辆车每小时，两个车道的右拐是不受控的，也可以右拐进入大英山西四路通过大英五街到大英西三路到达直行的目的，两个车道完全可以满足每小时两千辆车的通行问题。

一辆轿车从龙昆南驶入国兴大道，在右转车道拐进大英山西四路。

　　据詹锋介绍，此次优化改造，主要是通过标线、标志、设施和人员引导，让从龙昆南辅道进入国兴大道，想掉头往西方向上快速路匝道或往北方向进入大英山西四路的车流，往南边路网进行远引掉头，避免车辆占用主道资源；在西三路路口禁止掉头，避免掉头的车辆和左拐的车辆交织，提高车道的通行效率；在五指山南路路口增设西往西方向的无障碍掉头，从而解决从西匝道进入国兴大道车辆想掉头往西行驶的需求。

　　与此同时，为了避免快速路每小时80公里的车辆连续流到国兴大道时降速到30公里每小时造成的车辆聚集，交警部门从快速路金垦匝道开始对逐渐递减设速，限制车辆不要快速地进入国兴大道，并以控流的方式，引导车辆到不同的地点、匝道和周边路网进行分流，以解决所有车辆都到国兴大道西段解决交通需求造成的拥堵。“我们希望通过错位的掉头、分流限流的方式，解决在这段500多米的道路里面，不同车辆需求的交织问题。”詹锋说。

两辆车在大英山西四路路口等待左转。

　　此外，交警部门还在大英山西四路至西三路之间的第五、第六车道之间施划虚实线并设电警，从龙昆南辅道进入国兴大道的车流只能直行或右拐，不能向左变道，跨越实线将被记三分罚一百元。

大英山西三路资料图。

大英山西四路资料图。

相关链接：

海口国兴大道交通今起调整 缓解早晚高峰交通拥堵压力
海口出行提示：18日早7时起国兴大道西段优化调整
海口海秀快速路地面道路主车道全线贯通 国兴大道交通得到优化
海口国兴大道拓宽为13车道 缓解海秀快速路车流压力(组图)