海口驾培改革：学车费不会大涨 学员给教练打分

　　今年9月1日，海南驾培改革正式施行，其中驾考培训模式的变化，让很多正在筹划学车的朋友既好奇又不解。驾培改革市场放开后培训价格会不会大涨?省道路运输局副局长王隆广表示，现阶段培训价格会涨，但应该不会大涨。随着时间的推移，培训价格还会有所下降。

　　记者走访多数驾校报名费在3500元-6800元

　　记者走访海口市安盛驾校、培正驾校和通达驾校等多个驾校，发现大多数驾校目前的报名费在3500元-6800元之间。设多种培训班型不同的培训班型收费标准不一样。

　　安盛驾校：

　　1.计时培训班：3500元，一人一车、科目二含(16学时)、科目三含(6个学时);

　　2.一对一班：4500元，一人一车、科目二含(23学时)、科目三含(10个学时)预约培训;

　　3.一对一班：4800元，一人一车、科目二含(23学时)、科目三含(10个学时)预约培训;

　　4.VIP班：5500元全包(可一人一车、也可以选择3-5人练车)、一天有两个学时的练车时间、3个月拿证、随到随学、学员只负责练车考试就可以了、其他的一切事情都有我们来做;

　　5.VIP空调班：6800元全包，全程空调练车，练车模式同VIP班一样。

　　培正驾校：

　　1.贵宾VIP报名学员：6500元，当月报名下月考试，报名第二天即可预约练车，练车享受一对一驾驶培训，一个教练一部车，所有考试优先，考试顺利情况下三个月可以领证。

　　2.普通报名学员：4500元，按照交通运输部规定8人一车教学培训，考试按报名时间和测试成绩安排考试。练车时间(周二至周日上午8：00-12：00，下午2：30-6：00)。

　　3.按学时报名学员：3510元，考试按报名时间先后考试，练车1小时100元，科目二测试通过即可考试。

　　通达驾校：

　　1.普通报名：4800元，5人一车，先后练车、科目二含(23学时)。

　　2.按学时报名：3500元，一人一车、练车1小时100元。

　　权威声音 驾培改革后价格不会大涨

　　省道路运输局副局长王隆广表示，海南从2014年10月驾培培训价格已全面放开，取消了政府定价，培训价格由驾校自行确定培训价格标准。驾培改革市场放开后培训价格会不会大涨，“我个人认为，现阶段培训价格会涨，但是培训价格应不会大涨。随着时间的推移，培训价格还会有所下降。”王隆广说，一方面全省各驾校这几年收费标准，经过成本测算，基本认可了培训收费价位。如：全省各驾校一次性预收全部培训费用的培训方式基本上价格差异不大。如：海口、琼北、三亚、琼南地区一次性预收全部培训费用的收费标准为：4500元左右(不含考试费);VIP培训模式收费标准基本上定价为：7000元左右(不含考试费);先培后付的培训收费标准为：科目二学时收费为：1学时100元左右;科目三1学时130元左右。

　　另一方面，在驾培改革中，主管部门将各驾校的收费标准在“公众服务平台”进行公示，学员可以了解各驾校收费标准自由选择驾校。

　　另外，从监测得知，近年来，我省驾校是不断大量增加，可培训量是逐年减少的，特别是公安交管部门考试能力不能满足驾校培训需求，供求关系是不平衡的，因此，随着时间的推移，培训价格还会有所下降的。

　　王隆广说，收费标准的高低取决于驾校的培训资质条件，驾校的培训质量和服务质量。应该说，驾培改革后，驾校的生存与发展的空间在于培训质量和服务质量的高低，如果驾校的培训质量和服务质量不能有效提升，驾校很可能就会被淘汰。

　　王隆广认为，此次驾培改革，在培训方式上主要是满足学员差异化、个性化培训需求，彻底改变原来一次性预收全部培训费用的培训模式。驾校既提供一次性预收全部培训费用的培训方式(普通班、会员班、VIP班)，又要提供先培后付的培训方式，即驾校收取基本费用(教材费、税金、教学设备、教练场地、计时培训系统维护费)+计时培训收费，“至于哪种培训方式最适合自己，因人而异。”

　　王隆广建议，无论哪一种培训方式，学员与驾校必须签订培训合同。

　　措施 加强监管建立驾校退出机制

　　针对近来涉及代学员刷学时被要求收取刷卡费、考试费、加油费、指标费、加班费等关于驾培教练员的负面报道。王隆广称，海南将采取一些措施，逐步建立起完整的驾培监督管理体系，加强对驾校和教练员的监管。如加强对新增驾校准入行政许可的监督，加强培训预约管理，加强对驾校培训过程的监管，统一合同范本，限定招生人数，规范分训练场，建立起驾校退出管理机制等。

　　同时，驾校年度考核结果在驾培网、公众服务平台和省内媒体上进行对外公示;设立畅通举报投诉渠道，将通过12345热线电话，畅通电话、网络等投诉渠道，及时调查学员、社会公众等举报，对投诉驾校、教练员各种违规经营行为进行查处。

　　另外，从10月1日起，“公众服务平台”将建立教练员教学过程评价制度，学员对教练员教学过程，服务质量进行评价，以此作为学时收费支付、教练员考核和退出依据;建立教练员“黑名单”制度;定期对教练员的教学水平和职业道德进行评议;严厉打击教练员违规培训经营行为。

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