海口网11月10日消息(记者钟元韬)11月10日,海口市交通运输和港航管理局发布《海口市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》(征求意见稿),其中对网约车排量、牌号、保险、司机资质等方面都做出明确规定。海口网记者在采访过程中,不少网约车司机称,《细则》(征求意见稿)中规定网约车排量过高,如此一来,绝大多数网约车司机都要被迫退出行业,希望相关部门能够考虑降低该项要求。
《海口市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》(征求意见稿)一发布,海口不少网约车司机建立的微信群中就炸开了锅。海口网约车司机小郑告诉记者,大家最关注的点就在于《细则》(征求意见稿)中对网约车排量的要求。《细则》(征求意见稿)规定,车辆应采用7座及以下乘用车,其中自然吸气发动机的车辆,排量不小于1750ml;采用涡轮增压发动机的车辆,排量不小于1350ml。“说句大实话,我要是能买得起1.8排量的车,就不会出来跑网约车了。”小郑说,为了省油,目前绝大多数从事网约车工作的司机驾驶的汽车排量都在1.4左右,除去油钱,一名专职的网约车司机月收入约7000元。如果规定网约车排量需达到1.8,绝大多数网约车司机都要被迫退出行业。
另外,《细则》(征求意见稿)中还规定,网约车驾驶员只能加入1个网约车平台,1辆网约车只能接入1个网约车平台公司提供运营服务。对于这项规定,司机吴先生十分不解。“我觉得一个司机同时在两个网约车平台运营没有什么不可以 ,我就注册成为滴滴打车和易到用车的司机,做三个多月了,觉得没有什么冲突。”吴先生表示,原先滴滴打车会在交通高峰期和恶劣天气接单的司机很多额外奖励,但是现在奖励变得越来越少,如果再限制网约车平台的加入,网约车司机收入将大打折扣。
“网约车真的给市民生活带来很大的方便,时常在出门时约车,走到小区门口车就到了。”市民李女士表示,征求意见稿中对网约车排量要求过高,但管理细则中规定网约车平台要与驾驶员签订劳动合同或协议,还要对接入平台的网约车应当投保营业性交强险、营业性商业第三者责任险、及出租车乘客险,这些规定有利于规范网约车行业。
虽然司机与市民普遍反映海口的网约车细则过于严苛,但记者发现,从种种细节上看,海口的网约车管理细则与早前公布的其他城市相比,条件有所放宽。比如,三亚要求采用自然吸气发动机的车辆,排量不小于1.8,采用增压发动机的车辆,排量不小于1.4,而海口两项排气量的都比三亚低了50毫升。
此外,多个城市都要求网约车车主必须拥有“本市户口”,但海口的对车主的要求为“拥有本市户籍或本市居住证”,这意味着“非海口户籍的车主也可以在海口从事网约车服务行业”。
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