路遇“红灯乞讨”怎么办？近十年始终无法根治

　　文化西路上，一名乞讨者用鸡毛掸子为等待红灯的车辆“清理”灰尘;

　　经十路上，一位“扫车老人”手拿笤帚，在红灯间隙用笤帚在车身上扫两下，随后敲窗要钱;

　　纬十二路上，一位妇女手拿抹布在车窗上“划拉”两下，便伸手向车主要钱;

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　　当您驾车行驶在大街小巷，是否也曾见过类似的乞讨者?他们有的还怀抱婴儿，给钱还是不给钱，让人不知如何是好。对于这类瞄准红灯时段乞讨的危险行为，您怎么看?本期众筹新闻话题一经发布，便引起广大市民及网友的热烈讨论。

　　《道路交通安全法》规定，行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。乞讨者进入机动车道内行乞，不仅影响道路交通，而且对公共秩序安全构成较大威胁。若违反道路交通安全法关于道路通行的规定，可处警告或者5元以上50元以下罚款。既然违反法规，为何这些人仍在车流中做着“生意”?

　　A“红灯乞讨”屡禁不止

　　此前，本报就曾报道过经十路上“擦车老人”给一名车主带来的困扰。当时该车主表示，老人趴在窗户上，如果直接开车又怕他受伤，给钱又觉得憋屈，最终他给了老人5元钱。翻看新闻不难发现，类似的乞讨行为已有近十年时间，但是为何始终无法根治?

　　23日上午，记者在经十路与历山路交叉口遇到一位穿梭在车流中的老人。记者试图上前与其搭话，并没有得到任何回应，不过还是能看出老人对拦车乞讨行为轻车熟路。记者注意到，她盯上的都是私家车，手中端着一个白色杯子站在车门边，嘴里一边念叨着类似“行行好”之类的话，一边敲打窗户。记者发现，几乎没有车主愿意摇下窗户。

　　老人似乎不会在一辆车上浪费过多时间，一辆接一辆，她频频点头哈腰，绿灯亮起时她便随着车流方向向前，然后退到路边，等待下一次红灯亮起。

　　采访中，有执勤交警告诉记者，整治“红灯乞讨”最大的难点便在于这些人“打游击”。遇到这种行为多以警告为主，所以很难取得长效，他们对此也很无奈。“从这个路口赶走，他们又会到下一个路口。单靠集中整治只能是治标，很难治本。”

　　◆市民杜先生

　　我每天下班经过工业南路，经常遇见类似问题，有些直接敲窗户，还有些是发小广告、小卡片的。每次经过这个路口我都很小心，很担心拐弯的时候没看见，碰到他们。我咨询过交警，按照《道路交通安全法》规定，一旦在路口发生事故，机动车要负大部分责任的。他们这样乞讨，不仅将自己置于危险境地，也为我们带来了困扰。

　　◆网友@liiin

　　校门口长期有两个乞讨的，一位六七十岁的男子裹着被子睡在地上，白发苍苍的老妇人跪在一旁磕头，写的是那个男的得了肺癌，还高位截瘫。因为老人可怜，给钱的人还不少。然而作为一只早出晚归勤奋的“高三狗”，我每天上学都能看到他们布置场子，那男的不仅能走，而且还是打的来的。

　　我想说的是，虽然与明目张胆的行骗相比，乞讨者为你擦车看似付出了劳动，但这其实是一种道德绑架。违法就是违法，真有难言之隐也不该拿自己和他人的生命安全获取利益。

　　◆市民秦女士

　　对生活无依无靠的老人和残疾人，社会有义务救助。但是对那些还具有劳动能力，或具有一定劳动能力的残疾人，应该通过多种形式，广开就业渠道，鼓励他们通过力所能及的劳动，自己养活自己。

　　◆市民韩继联

　　这些乞讨人员利用路口车辆等红灯的机会穿梭在车辆之间进行乞讨，严重影响了道路安全，已成为城市交通管理的新问题。这种行为与文明交通、规范交通格格不入，不仅损害了城市形象，还给本来就拥堵的交通造成更大麻烦。不难看出，无论是从保障出行畅通的角度，还是从确保安全的角度来说，对于这种行为必须加大监管力度，杜绝“红灯乞讨”行为发生，创建一个安全和谐的道路安全环境势在必行。

　　B 路遇“强制擦车”咋办?

　　毫无疑问，在机动车道上停留乞讨是十分危险的。有人说他们也是生活所迫，愿意施以援手，也有人说正是因为乞讨者们尝到“甜头”，此类现象才愈演愈烈。发传单的，该不该接一下呢?卖东西的人，是否值得体谅?老人擦车要钱，这种并非单纯索取的方式是否应该给些报酬呢?

　　◆网友@tiantian

　　不理睬。他们的“工作”给驾驶员、车主带来了极大麻烦，甚至可能造成交通事故。我本身就容易走神，突然冒出来一个人在我面前(前挡玻璃距离我不到一米，已经小于陌生人的安全距离了)，肯定吓我一跳，影响我开车。最重要的是，他们收入低，不是我造成的，我反而要为此带来的安全隐患买单。总之，他们违反交规，会对广大驾驶员的合法遵章驾驶，造成极大的安全隐患和潜在的财产损失。即使我不能见义勇为，及时制止他们，也没有报警，但是我至少能做到不鼓励他们的违法乱纪行为，不给他们钱。

　　◆市民宋振东

　　一天上午，我和朋友去济南高新区办事，在经十路一个路口等红灯时，突然走过来一个六七十岁的男子。我们还没有反应过来是怎么回事，该男子就把车前面给擦拭了几下，张口就要10元钱，不给钱不让走。最后实在没办法，给他5元钱才让走，真是气人。

　　现在，有些城市马路上的“红灯乞讨者”，抓住了人们大都有急事赶路，与他们耗不起时间花钱消灾的心理，来“敲诈”车主，少的几元，多的十几元。如果不小心惹着“红灯乞讨”，被“敲诈”的钱还会更多。

　　在此，希望政府有关部门加大对这些“红灯乞讨”的治理力度，要钱事小，道路交通安全事大，别让这些“红灯乞讨”带来一些不必要的“人为”的交通安全隐患。

　　◆网友@你听明白

　　刚才在等公交，公交很久都没有来，回头瞥见一位卖水果的老奶奶。一个破旧的人力三轮车，车上是种类并不多却很新鲜的水果。有人要了一大串香蕉，差不多有十几个左右的样子，秤上的价格显示10.56元。很便宜，比我在学校里买的便宜得多。我打量了一下这个老奶奶，她大约六十几岁吧，看着她我想起了我奶奶。她穿着一件不算厚实却很朴素的棉衣，手上戴着两只样式颜色都不一样的手套，脸被冻得通红。我当时已经被冻的不行了，我觉得她一定比我冷多了。我买了橘子和香蕉，希望她能早点卖完回家吧。在此我只想说，那些“红灯乞讨”的人，你们有手有脚，却没有尊严。

　　◆网友@竹殇

　　我在救助站工作过，对于真正遇到困难的，请直接拨打当地救助站电话，可以保障他们的基本生存，免费吃住。如果是乞讨谋生的……支持人家工作你就给点钱，不支持就当没看见吧……职业乞讨的不分是否残疾，都是一个职业，虽然这个职业有些病态。看到小孩乞讨，不建议拨打救助站电话，应该直接拨打110。

　　C “红灯乞讨”咋治理?

　　“要认清占用机动车道拦车乞讨、发放广告品是违法行为，滥施善心就是变相助长违法行为，不要在十字路口和机动车道上资助乞讨者，不要接受违法发放的各类小广告或兜售的各种物品。”讨论中，记者看到了这样几句倡议，引得网友们纷纷点赞。但仅靠车主的置之不理，是否真能有效管理流动人员?

　　◆市民韩继联

　　当前的“红灯乞讨”现象已成为路口道路交通安全隐患新的矛盾，这种行为扰乱了正常的道路安全秩序，给乞讨者和驾乘人员带来了不可预测的安全隐患，是城市交通管理一种新的防控点和整治点。

　　对于这种乞讨行为，我认为，一方面要采取多种形式加强监管，增强法律法规的宣传教育力度，使他们知道这种行为是违法的和不安全的，一旦出现交通事故后悔已晚。另一方面由于乞讨者讨要时间不固定，难于管理，因此必要时对乞讨人员进行登记梳理，分类管理，对于应该救助的，相关部门要承担起救助义务，对于有工作能力的人员则鼓励引导他们从事合适的工作，对假乞丐或有利益集团操纵的乞丐则要坚决打击。其次，驾乘人员不正确的行善方式也助长了“红灯乞讨”现象的蔓延，驾乘人员在不适宜的场合，用不正确的行善方式，给了乞讨者不该给的钱物，使他们认为此方法有利可图，从而冒险穿梭在车流中。为此，建议驾乘人员不要在此时间段行善，以减少安全隐患，减少乞讨行为的发生。

　　治理“红灯乞讨”行为，既是管理部门的责任，也是驾乘人员的责任，更是全社会的责任。因此，除了依法打击职业行乞者外，还需政府完善困难群体的社会救助体系和帮扶机制，切实保障真正困难群体的生活需求，从源头上解决他们的实际困难，把他们从“红灯乞讨”中解放出来。作为市民，行善既要因地因时制宜，不提倡此种行善方式，没有施舍就没有“红灯乞讨”。

　　◆市民韩留利

　　“红灯乞讨”严重影响和扰乱了正常的道路交通秩序，不仅给乞讨人员的人身安全造成威胁，还给驾乘人员的正常行驶带来压力或负担，许多驾乘人员非常反感。对此“红灯乞讨”的行为必须加强管理，严厉打击，确保良好的路口交通安全秩序。

　　为什么这种乞讨方式能存在，是因为有其存在的空间。除了这些人流动性强管理有难度以外，部分司机的施舍也助长了此行为的发生。对于出现的新情况、新问题只有对症下药，才能改变现状。

　　首先应完善和加大法律法规的宣传教育活动。对车流量大的、乞讨人员多的关键路口定期派专人进行违法安全教育，并希望政府对真正困难乞讨人员给予帮助，减少“红灯乞讨”的安全隐患发生。其次，也是关键的一点，建议驾驶员在等红灯时不要给乞讨者任何施舍，乞讨者在讨不到钱时也能减少乞讨的次数。另外，建议道路交通管理部门出台具有针对性的管理办法，禁止路口等红灯的司机向乞讨者施舍任何钱物，违者将被抓拍罚款。