宝马发动机为何要扎根中国黑土地——中德高端制造对接引发的思考

　　继去年初华晨宝马在华第１００万辆整车下线，１４日又迎来了第１００万台发动机下线，中德两国在高端制造业领域的合作取得新进展。

　　华晨宝马汽车有限公司于２００３年５月在沈阳成立；２０１１年１０月随着铁西工厂的建成，华晨宝马的年产能快速提升至３０万辆；２０１２年以后，宝马开始在中国生产先进的４缸涡轮增压发动机，并建立合资公司研发中心；２０１６年１月，宝马集团在欧洲以外建立的第一个发动机工厂在沈阳开业。

　　“在沈阳投资１３年来，华晨宝马在华汽车总产量突破１３０万辆，年产值增加到上千亿元；截至２０１５年，华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户，当年纳税额超１３０亿元人民币……”这是华晨宝马提供的数据。当东北许多制造企业面临转型困难之际，华晨宝马却在沈阳持续增资扩产，这无疑得益于中国广阔的市场。

　　老工业基地的技术培训体系打动“德国心”

　　如果走入中国是为了市场，那么选择东北就是看重其产业基础。走入华晨宝马新发动机工厂，机械手臂按照机械特有节拍上下舞动，为数不多的中德两国工作人员穿梭于机械设备中间干一些辅助性工作。当记者惊叹于车间用工之少时，一位工厂讲解员却说，这里相比德国，仍然是半自动化。因为这里拥有充足的熟练技术工人和成熟的技术培训体系，工人用工成本较低。

　　素有“东方鲁尔”之称的辽宁沈阳，集中了沈阳机床、沈鼓集团、沈飞等一批国有装备制造业企业，多年来培养和集聚了逾百万的产业工人，其中近５０％是技术工人。目前，华晨宝马员工已达１．６万人，较上一年增长８．６％，这么庞大的用人数量，这么快的增速，完全得益于东北地区技术人才储备。

　　成熟的人才培训体系是宝马选定东北的重要原因。在华晨宝马工厂附近，聚集多家规模上万人的职业技术培训和汽车人才学校。位于沈阳市铁西区的沈阳市装备制造工程学校早在２０１２年就与华晨宝马共同打造了“宝马班”，每年都有数十名学员，被定向培养成华晨宝马的技术工人。不仅如此，为了培养高端汽车人才，华晨宝马还在２０１４年与东北大学开展了“华晨宝马博士生项目”，合作从生产向人才培养和技术研发全面深入。

　　政府的服务便利化让外资对中国市场发展信心大增

　　对宝马而言，合作不断深入的重要原因也是与政府的融洽合作。从宝马落户沈阳，到后期新工厂的建设，政府部门采取了多种“定制化服务”。２００５年，华晨宝马公司拟兴建总产能３０万辆新工厂的消息刚一传出，全国众多城市和地区就打响了“争夺战”。沈阳市铁西区第一时间成立了宝马项目推进工作领导小组，专设宝马新城建设办和宝马项目办两个机构，专职为项目建设做协调和服务，后者一直保留到现在，开展日常服务。

　　沈阳市铁西区为新工厂还配建了长７．１５公里的铁路专用线，开通公交通勤等服务；沈阳市大东区创新并联审批，在加速完成前置审批基础上，一天之内就为大东工厂新５系车扩建办妥涉及土地、税务等三四个证照；一年之内完成了基础设施“七通一平”……目前，华晨宝马与沈阳市大东区、铁西区的成功合作，已经成了中德合作的样本。

　　华晨宝马相关负责人介绍，中德双方合作的深入得益于华晨宝马对中国市场未来发展的持续信心，新发动机工厂投产，铁西工厂研发中心二期项目，以及已经开工的大东工厂扩建项目，未来还将为当地经济发展和东北老工业基地的振兴做出长期贡献。

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