贵州“天险”乌江通航实现“通江达海”

　　中新网贵阳1月6日电 (浩鹏)贵州省思南县乌江峡谷的思林水电站，随着一艘500吨级货船被该电站大坝500吨级升船机提升70多米后，顺利翻越大坝向前航行。这标志着贵州省“黄金水道”乌江航道全线通航，贵阳北入长江的水运通道打通。

　　记者6日从乌江航道管理局获悉上述消息。

　　乌江为贵州省第一大河，长江上游右岸支流，古称黔江，发源于贵州省境内威宁县香炉山花鱼洞，流经黔北及渝东南酉阳彭水，在重庆市涪陵注入长江。乌江是贵阳、遵义、毕节、黔南等地区北入长江的必经河段。

　　乌江水系呈羽状分布，流域地势西南高，东北低，由于地势高差大，切割强，自然景观垂直变化明显。以流急、滩多、谷狭而闻名于世，号称"天险"。

　　贵州地处中国西南腹地，“不沿江、不沿海、不沿边”，但水资源总量丰富，具有分布均、造价低、发力高、区位优等特点，每平方千米拥有水能资源106千瓦，位列中国第三。

　　目前，因碍航闸坝，贵州省内的6条水运出省通道中除赤水河外，其余5条均被水电闸坝锁住，一条条原本通江达海的河流被截断腰斩为封闭河流，导致水运的长途运输功能丧失。

　　为打破封闭河流现状，2013年9月20日，贵州官方出台《贵州省水运建设三年会战实施方案》，提出用3年时间打通“通江达海”水运大通道，完成贵州人的百年“水运梦”。截至目前，贵州“三年会战”陆续实现了乌江复航、航电枢纽建设全力推进等成果。

　　“十三五”期间，贵阳将依托乌江航线贯通，重点组织出省货物水路运输，降低物流成本，重点完善港口储运设施和集疏运系统建设，培育水路运输、货运代理和港口物流等企业。(完)

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