美国这段地铁修了100年，但第一天开就坏了……

　　地铁故障并不稀奇，但第一天开通就卡壳多少有点尴尬，更何况，这段地铁已经修了100年！新年伊始，美国纽约市民惊奇地发现，曼哈顿“第二大道”地铁开通了！这可不是件小事，这段地铁最早于1919年承诺修建，迄今“破土动工”过多次，却因遭遇大萧条、世界大战或政府财政破产等厄运而屡次夭折，简直是美国最“倒霉”的基础设施项目之一。经历近一个世纪后，“第二大道”地铁终于开通，让已经习惯“自黑”的纽约乃至美国民众震惊之余，不禁“泪流满面”。

　　新车站的艺术陈列由大都会运输署的艺术部门规划，“地下美术馆”主打4个世界级的公共装置艺术，令人眼前一亮。

　　要了解“第二大道”地铁在美国地铁规划中的“资历”，不妨看看规划之初的纽约市景：1919年，纽约市政府正式立项推进“第二大道”地铁，当时美国总统还是伍德罗·威尔逊，市民开的还是福特T型轿车，地铁票才5美分。此后10年，纽约市政府逐渐筹措好大约8600万美元预算资金，准备确定中标方，开始动工。不料，1929年的股市崩盘及此后的经济大萧条让地铁项目戛然而止。

　　人们赶来围观新地铁开通。

　　经济复苏后，地铁项目刚准备上马，遭遇第二次世界大战爆发而作罢；1950年，纽约市政府批准发行5亿美元债券，重启“第二大道”地铁项目，遭遇朝鲜战争爆发，地铁项目建设成本飙升，纽约市运输局只能把大部分已筹措资金用于升级现有交通系统。1957年，《纽约时报》曾在头版的一篇评论中为“第二大道”地铁项目下“定论”，称“‘第二大道’地铁成为现实的可能性非常小”。

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