“绿皮车”上铁警的“慢春运”

　　“各位旅客请不要着急，带好行李包裹，按照先后顺序排队上车。”乘警王景周在车厢外不停地疏导着旅客。上午10时，6065次列车缓缓驶出安康火车站开往四川达州。与匆忙的返乡大军一道，王景周在“绿皮车”上也开始了他的“慢春运”。

王景周排解旅客纠纷。刘耀武　摄

　　近年来中国高速铁路迅猛发展，“绿皮车”已逐渐退出了历史舞台，陕西境内只有在极少数的线路上仍能见到，安康开往达州的6065次便是其中之一，也是安康始发的唯一一趟“绿皮车”。

　　今年58岁的王景周，1987年参加工作，是安康铁路公安处乘警支队的老民警，从警30年来值乘过北京、广州、温州等警组，一直是支队的优秀民警。

王景周帮助旅客拎行李。刘耀武 摄

　　每年的春运都是王景周最忙碌的时候，村民们外出置办年货、务工和返乡都依靠着这趟“专列”进出巴山，所以6065次列车也迎来几乎站站满员的“春运特别待遇”。276公里的总里程，6065次列车需要运行约5个小时，沿途停靠10站，显得有些“慢慢吞吞”。

　　“请大家看管好自己的行李物品！睡觉时手机和贵重财物不要放在桌上，要贴身保管！”开车后，在拥挤的车厢内王景周开始了他的巡视工作，不时和村民聊上几句，似乎遇见了熟人一样。

　　在王景周看来，村民们挣钱不容易，出门也不方便，他最不希望有旅客财物被盗案件发生。为此，他会“不厌其烦”地在每节车厢内来回巡视、宣传讲解危险品常识、安全防盗知识。并帮助老弱病残拎行李和上下车，解决车厢内发生的纠纷。

王景周在站台交接工作。刘耀武 摄

　　“‘绿皮车’条件差，靠烧锅炉取暖，车厢内经常弥漫着一股煤烟味，座位上也积着一层厚厚的煤灰。”王景周笑称，因为灰尘大，多跟几趟“绿皮车”后人就会显得“沧桑”一些。

　　虽然这趟“绿皮车”很“磨唧”，但值乘此车却是王景周的一项“福利”。“我有患腰间盘突出，站时间长了就痛的直不起腰，每天吃着消炎药，经常要去医院。”王景周说，支队考虑到他的身体，便安排他值乘当日来回的这趟“绿皮车”，方便治疗。

　　然而让王景周有些头疼的是，此“绿皮车”是短途车，列车上没有工作餐，每次值乘时要么从家里带点便饭，要么让沿线车站同事递上一碗面皮将就一天。

　　“无论条件如何，我倒是很喜欢这种慢车的感觉，习惯了与村民们唠唠家常，空闲时喝口茶，看看车窗外绿水青山的飞逝。”王景周说。(完)

相关链接：

《企业家健康绿皮书》发布:超七成企业家存心血管隐患
社会保障绿皮书：社会保障制度反贫困功能日益凸显
去哪里？怎么玩？社科院2016旅游绿皮书告诉你
“退役”绿皮车变书吧  这创意我给满分