新春见闻：贵阳龙洞堡站“堡主”的地下春运

贵阳龙洞堡站迎来客流高峰。　张贵忠　摄

贵阳龙洞堡站迎来客流高峰。　张贵忠 摄

　　中新网贵阳2月2日电 题：贵阳龙洞堡站“堡主”的地下春运

　　通讯员 张贵忠 文涛 记者 张伟

　　中国春节长假的最后一天，世界首座全地下多功能高铁车站——贵阳龙洞堡高铁车站迎来了客流高峰，旅客主要是周边选择铁路出行客流和航空客运换乘客流。春运至今，龙洞堡高铁车站接待旅客已累计近3万人次。

　　龙洞堡高铁车站位于贵阳市龙洞堡国际机场地下49米深处，地下分三层。地下一层是换乘厅，铁路和地铁共用并与机场航站楼和地下停车场相通，地下二层为地铁站台层，地下三层为铁路站台2条4线，站台长450米，洞内正线长2496米。该站已逐步成为集铁路、城市轨道、航空客运、城市公交紧密衔接的现代化交通枢纽，可实现“零距离”换乘。

　　清晨，龙洞堡高铁车站站长陆绪君已开始设备巡检等开站前的各项工作，准备迎接南来北往的旅客。春运已进入第22天，对于陆绪君来说每天都是高度紧张的。作为龙洞堡车站的开站站长，他被车站15名职工尊称为“堡主”，但按他自己的话说，这个“堡主”可是真不好当。

　　深处于地下的龙洞堡高铁车站地位非常特殊，对于尚未开通地铁的贵州省会贵阳来说，它也是贵阳龙洞堡国际机场与外界最方便的换乘平台，从龙洞堡站到贵阳北站仅需16分钟，需要乘坐飞机进出黔南、黔东南、黔西南等方向的海内外旅客，都可以通过高铁动车直接回到家中。

　　“春运开始以来，我心里最大的压力就是安全，如果在这相当于18层楼高的地底深处发生意外，救援难度可想而之，所以每一个安全项点都要比别人更细一点，管理更紧一扣。”陆绪君一面组织旅客乘降一面介绍说。

　　为了让这座地下高铁车站的春运更有保障，售票、安检、验证、站台、行车室，每个作业点出现困难陆绪君都会亲赴帮助，41部扶梯、4部直梯、93个消防栓、131个摄像头....。。每个作业点他都会亲力亲为地检查。

　　长期的夜班和地下工作让陆绪君处于“亚健康”的状态。每天，陆绪君要在240多级台阶的4个作业面上多次来回奔波，每天行走的里程都会超过1.5万步。在气温凉爽的地下，陆绪君却经常是汗流浃背。

　　长期在地下工作，潮湿的环境让人倍感难受，几名患有风湿疾病的车站职工曾因身体而调离。甚至吃饭问题，也必须升到地面才能解决。作为“堡主”的陆绪君有责任照顾好大家，“照顾好我的职工，职工们才能更好地照顾旅客。”

　　陆绪君是这样想的更是这样做的。天晴时，他有空就帮助大家去地面晾晒衣被；为忙碌的同事打饭送饭······正是陆绪君点滴的付出和时刻保持的笑容与风趣幽默，给车站的每个人带来了坚守的勇气和快乐。

　　每次看见旅客的微笑，陆绪君就觉得这一切很值得。亿万旅客春运出行安全、有序、温馨的背后，有陆绪君等百万铁路职工的艰辛付出。他们每个人都甘当铺路石，默默温暖着每一位春运路上的旅客。(完)

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