广州骑友打造全身趴下骑的自行车 年行2万里(图)

　　夕阳西下，凯涛在一处还未完工的断桥上观看日落。

　　文/广州日报全媒体记者梁超仪

　　图/广州日报全媒体记者陈忧子

　　因不满足于一般自行车坐着骑行的方式，他打造出广州第一辆全身趴下骑行的自行车，简称“趴骑”，从此一发不可收拾，短短一年多时间打造出7辆趴骑，在广州自行车骑友圈子内，骑友凯涛的趴车是一个“奇葩”式的存在。不过，他也频频遭遇质疑：这玩意能骑吗？安全吗？也有网友质疑他博出位。

　　面对质疑，他以行动说话。这位骑友以趴骑的方式，冒着暴风雨“登”上了“广东第一峰”。一年下来，凯涛趴骑里程超过了一万公里，也让近五十位市民有了第一次体验。在他看来，自行车可以坐着骑，自然也可以趴着骑，骑行并没有固定的模式。

　　尝试：手工打造首辆趴车

　　2015年10月份，在广州骑友圈“混迹”多年的凯涛浏览网页时发现外国有骑友是趴着骑行的，感觉十分新鲜。“这好像是我一直要寻觅的东西！”那一刻，有着20多年户外骑行经验的他突然发现，自行车不一定是以坐着骑，也可以趴着骑！

　　然而，并没有厂家生产“趴车”。于是，他尝试自行打造，当年12月底，凯涛在家打造出第一辆趴车，自此一发不可收拾。为了有更多的空间创造趴车，他来到黄埔古村租了一个铺面作为工作室，短短一年多时间，打造出7辆，有山地车改造，也有大轮公路车改造而成，每款都不同。

　　记者在凯涛的工作室见到，趴车最大的特点是骑行轴不在自行车中部，而是后置到后车轮以外，身体趴下时，水平方向放置的双腿需要在后方发力蹭车轮以推动单车前进。

　　最引人注目的是，这类趴车有多个色彩夺目的健身球，主要为趴下的身体承重。在人体趴下后的胸部位置放置了一个大型健身球，以提供舒适度；坐垫以三个小型健身球绑定而成，以平缓腹部压力。车身前方犹如一个“百宝箱”，装备齐全，有：喇叭、手机架、测码表、后视镜、手电筒、行李架等。

　　打造出第一款趴车后，凯涛十分高兴，经常骑着在广州的大街小巷游荡。

　　凯涛与他设计改造的6辆趴车。

　　质疑：博出位不实际

　　随着凯涛趴骑的方式被越来越多人知道，不少路过的市民加入其中体验，与此同时，也引来了一些质疑的声音。

　　“这玩意怎么骑啊？”、“女人趴着不好看吧”、“摔倒了直接趴地了”……此外，也有网络上的尖刻评论，认为他是没事博出位，并指出这种另类方式与人体运动习惯不相符。但也有市民跃跃欲试，凯涛介绍，有多次被市民拦下的经历。有一次，五个年轻人把他拦下，想组建一个趴车车队，认为这样十分拉风，有体验成功的女生说，感觉“像飞一样”。据介绍，目前能驾驭趴骑的市民约五十人，以男生为主，女生不超过五人。

　　暴风雨中趴骑上了广东第一峰

　　面对质疑的声音，凯涛以行动回应。他一方面打造更多不同类型的趴车以适应不同群体，另一方面不断对趴车进行改良。从前往深圳参加不间断骑行400公里活动起步，他的趴骑技巧训练得越来越驯熟。

　　去年10月，为了测试趴车性能，他与同伴从清远市阳山县出发前往广东第一峰旅游风景区，挑战1902米的海拔高度。出发前两天，刚好遇到了台风大雨天气，地面湿润，增加了登山的难度，他们用了三天才成功登顶。他说，印象最深刻的是第二天从半山腰的亭子出发，由于整天在下雨，风在狂啸，雨横着急速迎面打来，加上路上的急坡，难度非常大，在靠近峰顶位置，他们二人被风困住，只能停行……

　　经过这次挑战，凯涛发觉与专业登山车的装备还有一些差距，继续苦思改造的空间。随着试验次数增多，他不断调整改造所用的车型以及轮子的大小，以适应不同路况。“现在我已经不习惯坐骑了。”经过一年多的尝试，他热爱上了趴骑，也希望继续推广，让更多人接受另类方式骑行。

　　凯涛正在工作室改装自己的第7辆趴车。

　　趴着骑行上路，安全吗？

　　面对趴骑这类新鲜事物，市民最广为关心的是趴着骑单车是否安全。成功体验趴骑的一个女生介绍，只要跟着骑行指引就不会有问题，“跟学习骑普通单车相似，感觉单车快要失衡时，立刻按住刹车键，然后双脚着地就可以了。凯涛介绍，趴着骑行的门槛其实很低，只要会骑单车，基本可以很快掌握趴骑技巧，唯一需要克服的是恐惧。

　　凯涛坦言，在试验过程中，他也翻过车，摔过跤。后来通过不断改良，提高趴车车身的平衡度，例如增加车身前面的重量，达到前后平衡。他提醒，趴骑是新的骑车方式，但是要使用改装过的车，普通自行车并不适合趴骑，市民不要贸然在家尝试。

　　提醒：

　　无经验者莫随意模仿

　　有丰富骑行经验的骑行爱好者则提醒说，对于趴骑这种新鲜的骑行方式，不建议大家随意模仿，更不建议未成年人体验，同时也建议趴骑爱好者不要在城市道路骑行，最好是在专业人士指导下在专门的场地进行训练，以免造成危险。

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