明起国Ⅰ国Ⅱ车北京五环内工作日禁行

　　明起国Ⅰ国Ⅱ车五环内工作日禁行

　　涉及本市近40万辆汽车 违规上路每4小时计罚100元

　　明天开始，北京将对本市及外埠的国Ⅰ、国Ⅱ车实行限行措施，禁止在北京五环路(不含)以内区域道路行驶。对于机动车违反规定进入限行区域道路行驶的，公安交通管理部门按照相关法律规定给予罚款100元，每4小时计罚一次。

　　北京青年报记者获悉，在本市全年PM2.5来源中，本地污染排放贡献占64%至72%。其中，机动车尾气排放占到三成以上，是PM2.5本地污染源中的最主要来源。对机动车实行“末位淘汰”，一直是本市优化现有车辆结构、减少机动车污染排放的重要手段。2014年12月，北京成为全国第一个基本解决黄标车排放污染的城市。在此之后，国Ⅰ、国Ⅱ排放标准车就成为汽油车中排放污染最严重的车辆。

　　去年11月21日，为改善首都空气质量，有效降低高排放车辆污染，市环保局、市交通委、市交管局联合发布《关于对国Ⅰ及国Ⅱ排放标准轻型汽油车采取交通管理措施的通告》。通告称，经市政府同意，自2017年2月15日起，本市及外省、区、市核发号牌(含临时号牌)国Ⅰ及国Ⅱ排放标准轻型汽油车，工作日(因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外)禁止在本市五环路(不含)以内区域道路行驶。据了解，该举措涉及北京近40万辆国Ⅰ、国Ⅱ车，车龄基本都在10年以上。

　　对于机动车违反规定进入限行区域道路行驶的，认定为违反限制通行规定的违法行为，公安交通管理部门将采取现场和非现场执法相结合的方式进行执法。具体处罚金额为100元，每4小时计罚一次。

　　目前，北京市国Ⅰ排放标准(1999年至2002年执行)车辆至今最短已使用14年，国Ⅱ排放标准(2003年至2005年执行)车辆至今最短也已使用11年。虽然其保有量只占全市轻型汽油车保有量的8%，但排放氮氧化物约占全市轻型汽油车排放的30%以上，挥发性有机物约占25%。

　　综合测算，同等行驶里程条件下，一辆国Ⅰ标准轻型汽油车的排放相当于6辆以上国Ⅴ标准轻型汽油车；一辆国Ⅱ标准轻型汽油车的排放相当于3辆国Ⅴ标准轻型汽油车。国Ⅰ、国Ⅱ车执行五环路(不含)内工作日限行措施后，将减少氮氧化物排放量15%左右。

　　释疑

　　6月底前淘汰可享哪些优惠？

　　北京市现行的《进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案(2015-2016)》已于2016年底到期。为鼓励车主尽快淘汰老旧车，去年限行公告发布时，本市配套推出了《北京市促进高排放污染老旧机动车淘汰更新方案》。

　　按照方案，淘汰国Ⅰ、国Ⅱ车的补助标准以6月底为界，前后划分为两个阶段。6月30日前淘汰可比7月1日至12月31日淘汰多得政府补助2000元。以国Ⅱ排放标准小型客车为例，第一阶段淘汰可获政府补助1.2万元，第二阶段为1万元。

　　车主可通过第三方交易平台“北京环境交易所”申请政府补助。此外，针对淘汰国Ⅰ、国Ⅱ车并有贷款购车需求的车主，本市已组织引导商业银行提供优惠贷款产品，并于2016年12月1日起开始办理。市环保局透露，自补贴政策实施以来，本市已审核补助国Ⅰ、国Ⅱ轻型汽油车26447辆。

　　有些国Ⅰ国Ⅱ车为何可升为国Ⅲ？

　　市环保局相关负责人表示，有些国Ⅰ、国Ⅱ车本身已达到国Ⅲ或更高排放标准，但购车时发放的是一星、二星绿标。

　　主要原因有两方面：首先，在2006年以前，北京市执行国Ⅰ、国Ⅱ标准，当时国家尚未发布国Ⅲ标准，部分欧美车企生产的进口车辆已经提前达到国Ⅲ标准，北京市为这部分车辆发放的是两星绿标(国Ⅱ环保标志)。第二，2016年注册的国Ⅲ不带OBD装置的车辆，排放达到了国Ⅲ标准限值，但也发放了两星绿标。

　　自2015年5月起，本市就已开展更换环保标志的“升星”工作。各机动车检测场检验机构对正常参加定期检测检验的国Ⅰ、国Ⅱ排放标准车辆重新核实排放标准，为已达国Ⅲ或更高排放标准的车辆核实并发放环保标志。目前符合标准但尚未更换环保标志的车主，请尽量在今天到机动车检测检验机构更换环保标志，以免影响出行。

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