海口网2月20日消息(记者 史发梅)“新开通的92路公交车真为老百姓着想。”家住永和花园的李女士说,以前去位于永万路的单位上班,要么换乘两趟车,非常折腾;要么骑电动车,夏天热到爆,冬天冷到冰。如今,搭92路公交去上班,下车走几步就到单位,“从家到单位,越来越方便。”
据了解,这是海口优化交通环境惠民生的一个缩影。去年以来,我市海秀快速路全线贯通;完成2434条小街小巷改造,打通多条断头路;优化调整公交线路53条、新增5条线路,三大举措让海口交通空间结构更完善、交通服务体系更惠民,赢得了市民的普遍点赞。
填补公交盲点
提升公交系统的便民服务性,是海口一以贯之的追求。“21路改线后,去机场能节省不少时间。”市民张先生与其他乘客一样,对21路线路的调整拍手称赞。海甸岛市民习惯乘21路去机场,以前要绕很多弯。如今的21路“截弯取直”,从人民大道过世纪大桥直达龙昆南路,“可节约1个小时。”
“截弯取直是此次线路优化的重要目标。”市交通局相关负责人表示,31路、33路、49路、53路等线路的调整,解决了线路过长、绕行过多等多种问题,方便了市民的出行。
“解决公交盲点是另一个重要目标,主要区域是椰海大道、滨江路和大型保障房小区。”该负责人表示,如今到达几个区域的公交线路已有几条,仅永和花园和永秀花园就有5条。而连通椰海大道的线路,则缓解了以往海口南北向出行服务的不足。
去年以来,我市新增5条公交线路,进一步解决了公交盲点问题;优化调整的53条公交线路,让线路平均长度从21公里降到17公里,线路平均非直线系数从1.9下降到1.56。
建设干线支线
夜幕降临,橘黄色的灯陆续亮起,14.3公里的海秀快速路宛如一条金腰带,缠绕在主城区中部。去年,该路的全线贯通,标志着主城区交通开始步入快速路时代。“方便又快捷,节省很多时间。”市民符大顺告诉记者,他家住蓝天路,在西海岸上班,以前7点左右起床还得踩着点到单位。如今7点半起床完全不会迟到。他开心地说:“走快速路30分钟就够了。”
如今,海秀快速路成了市民东西向出行的首选,其连接的多条干线、支线,让“快速效应”辐射到大半个城市。去年以来,除了主干线建设有成效,海口小街小巷改造和打通断头路同样有好成绩。
福安村、大同路、兴丹路……城区的众多小街小巷,多年来存在着路难走、灯不亮等问题,“双创”推动全市2434条小街小巷升级改造,不仅激活了交通路网、畅通了市民出行,还留住了城市的记忆。
“以前可不是这样。”大同里社区居民唐世文大爷说,以前的小巷坑坑洼洼、污水横流。“双创”期间,在包点单位市规划局帮助下,大同里80条小街小巷全部完成改造。如今,这里道路平平整整,漂亮整洁。
如今的海口,道路干支线建设带来了交通的快流程、快网络;公交线路调整带来了市民出行的高效益、高效率。一条条干支线,似道道彩虹,把市民和政府心心相连;一条条公交线路,流淌着喜悦,通向海口美好的明天。
惠民交通,让城市发展的车轮滚滚向前,永不停歇。
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