整夜不眠把脉高铁“中枢神经”的女专家(图)

王晓霞把脉高铁“中枢神经”。彭浩摄

　　今时春运接近尾声，春运“主力军”高铁，白天风驰电掣，夜晚也需要做一番深度“保养”。20日，记者走近太原铁路局太原电务段青年技术带头人王晓霞，一名把脉高铁“中枢神经”的女专家，了解高铁安全运行的背后故事。

　　王晓霞主要负责动车上车载设备的检修。如果把动车车轮比作“四肢”，发动机比作“心脏”，车载设备就是“大脑”，特别是车载设备的核心部件“ATP”是动车组的“中枢神经”，堪称动车的“黑匣子”。“ATP”是动车组列控车载设备的英文缩写，俗称列车超速防护系统，随时负责接收和处理大量的数字化信息，发出控制列车运行速度和停车的一系列指令。

王晓霞把脉高铁“中枢神经”。　彭浩 摄

　　“ATP”如果出现问题，动车组将无法启动运行。王晓霞所在的车间担负着大西高铁、石太客专、京广高铁39组运营动车组及大西高铁试验段5组试验动车组“ATP”设备的日常维护工作。

　　王晓霞的“拿手好戏”就是准确分析数据，解码动车组“黑匣子”，精准排除故障，她的手机号就是动车组110服务热线，平均每天要接100多个这样的电话，服务动车组司机、动车机械师等，一天24小时手机不关机，保证了动车组“中枢神经”各项指令的顺利传达。

王晓霞把脉高铁“中枢神经”。　彭浩 摄

　　日常工作中，王晓霞每天晚上的工作时间是20:00至第二天早上6:00，平均要对15趟动车组进行检修，每趟车要检测20余项作业，没有一点时间休息。

　　春运期间，由于动车组增开和重联，检修量也增加到每日平均19组，虽然只是几组动车的增加，但在有限的时间内，作业量却翻了好几倍。特别是如遇到临时紧急处理任务时，她还经常需要在凌晨一个人独自出发，第一时间赶赴现场进行设备抢修，保证动车组的正常运行。

王晓霞把脉高铁“中枢神经”。　彭浩 摄

　　春运以来，王晓霞每天接到的“110服务热线”电话很多，但只要电话响起，无论是节假日还是深夜，她都会立即接听，迅速投入工作状态。

王晓霞把脉高铁“中枢神经”。　彭浩 摄

　　王晓霞作为全铁路为数不多的检修高铁设备的女研究生，却凭着吃苦耐劳、业务精湛和女人特有的细心，先后获得“全国铁路先进女职工”、“全路火车头奖章”、“全局优秀共产党员标兵”、“全局最具影响力人物”等荣誉。在动车组司机、机械师眼中，王晓霞就是大家心中的“美女专家”。

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