粤海大道规划建高架快速路 全长15公里设4处互通立交

　　粤海大道(疏港货运快速干道)是海口市“四横、五纵、两连”快速路网系统“五纵”中重要的一条快速路。根据已批复的《海口市快速路系统专项规划》，将建设粤海大道高架桥快速路，有利于进出新海港区的客货车快捷疏导至绕城高速公路。

　　粤海大道规划建高架快速路（图片来源：南海网阳光岛社区）

　　沿粤海大道中央分隔带布线，下穿东环高铁跨越南海大道

　　全长15公里，桥宽32米，设4处互通式立交，辅道位于主线桥下

　　市民建议高架桥建成封闭式，隔音效果好

　　据介绍，粤海大道上将建设高架桥，并作为新海港重型货车的专用通道。在秀英区西海岸粤海大道东侧，有西海瑞园、大华锦绣、星华海岸等住宅小区，目前在粤海大道东侧的众多住户，已经被每天深夜轰鸣的货车吵得不得安宁，他们担心今后一旦开通高架桥，每天重型货车的轰鸣和车笛，或将给附近居民生活带来更多的噪音影响，因此他们希望相关部门科学、妥善、合理规划设计粤海大道的高架桥。

　　不过，也有市民对粤海大道建设高架桥表示支持。海口市民李先生认为，海秀快速路建好后，并未发现两侧居民投诉噪音污染，因此建议高架桥建成封闭式，隔音效果好。此外，快速路的建设对周边区域楼房也是一种增值，同时借快速路工程的建设，道路景观也将得到提升，进一步提升城市形象。

　　项目使省内高速公路网与外界快速连接

　　据了解，我省是典型的岛屿型经济，大部分进出岛货物需要通过海运完成，滚装运输占主导作用，完成的货物吞吐量长期以来占全省港口总量的40%左右。

　　记者从海口市规划局获悉，根据国务院批复的《海口市城市总体规划(2011-2020)》、海口市政府批复的《海口市快速路系统专项规划》，粤海大道(疏港货运快速干道)为城市快速路，规划道路红线宽度100米，北接滨海大道，南至绕城高速公路。

　　建设粤海大道高架桥快速路，有利于将出新海港区的客货车快捷疏导至绕城高速公路，从而使省内高速公路网与外界快速连接，满足新海港区集疏运体系的需要，同时还能促进沿线区域经济发展。

　　项目勘察设计监理咨询二次招标流标

　　据悉，疏港货运快速干道工程项目勘察设计监理咨询二次招标，已依照有关规定，于2月7日8时30分在海口市公共资源交易中心进行开标，共收到投标文件两份，分别是中设设计集团股份有限公司、海南省公路勘察设计院，投标人数量不足3家，不符合有关法律法规的规定，本项目二次招标流标。

　　项目为高架桥部分加地面辅路

　　据了解，粤海大道快速路工程项目起于滨海大道与粤海大道交叉处，沿粤海大道中央分隔带布线，下穿东环高铁跨越南海大道，沿疏港公路到达终点G98高速公路疏港互通。路线全长15公里，桥宽32米，设4处互通式立交，辅道位于主线桥下，与主线走向一致，按城市主干道标准设计。项目起点至南海大道段红线宽度100米，南海大道至终点段红线宽度70米。

　　该项目包括高架桥快速路、地面城市主干道等内容，高架桥上货车、客车均可通行。同时将对地面道路进行拓宽改造，完善非机动车道、人行道、绿化带，为道路两侧的居民出行提供舒适方便的交通环境。

　　针对市民提出的噪音问题，规划局回应可通过采用降噪沥青和设置隔音屏等降低，希望市民从城市交通发展的大局出发，理解项目建设。

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