海口为全国摩拜骑行最远城市

　　记者今日从摩拜单车方面了解到，4月12日，全国首部《共享单车与城市发展白皮书》正式发布，首次全面展现共享单车通过交通模式创新、促进城市健康可持续发展的初步成果。记者还从报告中了解到，目前海口是全国平均单次骑行最远的城市，市民多以休闲骑行为主，沿途观赏风景，人均骑行距离2.8 公里。

　　据了解，该报告采用了摩拜单车大数据平台运营一年来的海量数据，并结合36个城市近10万份问卷调查，综合展现共享单车让自行车回归城市的过程中，对城市出行结构、城市环境、城市生活带来的改变。

　　研究发现，创新型的智能共享单车在进入城市不到一年时间里，成为小汽车、公交、地铁外的第四种重要交通工具，实现了“自行车王国”的人性化复兴。智能共享单车代表着和谐的生活方式，代表着“互联网+”与实体经济的完美结合，不仅带回了自行车川流不息的生活气息，还促进市民积极参与城市共建，推动了城市文明、低碳、智慧、健康的发展。

　　报告显示，共享单车出现前，小汽车出行占总出行量的29.8%，自行车只占5.5%;共享单车出现后，小汽车占比总出行量比例明显下降至26.6%，而自行车骑行的占比翻了一倍至11.6%。

　　白皮书根据对分布在全国36个城市近十万名市民的调查统计发现，共享单车在城市中的蓬勃发展，为市民短途出行、通勤接驳、休闲游览提供了极大的便利，降低了市民对小汽车(包括私家车、出租车、网约车)的依赖——市民使用小汽车出行的次数减少了55%，降低使用黑摩的的次数也高达53%。

　　共享单车对节能减排做出了卓越贡献：以智能共享单车摩拜平台为例，在不到一年的时间里，全国摩拜用户累计骑行总距离超过25亿多公里，相当于往返月球3,300次;减少碳排放量54万吨，相当于减少17万辆小汽车一年的出行碳排放;相当于多种了3,000万棵树，减少了45亿微克PM2.5;相当于节约了4.6亿升汽油(或者相当于为国家少进口2,900万桶原油)。

　　共享单车在提高出行效率，缓解城市拥堵方面也具有明显优势：以北京为例，当出行距离小于5km时， 92.9%的情况下，共享单车+公共交通出行比小汽车更快;大于5km时，23.7%的情况下，共享单车+公共交通出行比小汽车更快。这组数据在上海则分别是91.9%和43.4%。数据显示，在北京，有44%的共享单车活跃在地铁站周边，上海则高达51%。

　　共享单车的兴起不仅可以缓解道路拥堵，对节省城市空间，更有效利用城市空间也多有助益。以北京为例，在停车位短缺的情况下，一辆小轿车的停车位可供约10辆共享单车停放，如有更多人选择以骑行替代开车，则共享单车可为北京节省城市空间约5个鸟巢的面积。

　　附：《共享单车与城市发展白皮书》部分城市数据摘要：

　　报告显示， “早起之都”北京出行早高峰的出现早于其他城市，“敬业之都”上海则有最多的人将共享单车作为通勤的辅助手段，成都用户的骑行目的地多为休闲娱乐场所，因此当之无愧“休闲之都”，而“不夜之城”深圳在午夜至凌晨时段的骑行热度远高于其他城市。

　　天气适宜，骑行环境佳的济南是全国骑车最快的城市，平均骑1公里仅需6.2 分钟;而长沙则是全国骑车最慢的城市，因雨水较多，骑行环境待提升，平均骑1公里需9.3 分钟;海口是全国平均单次骑行最远的城市，休闲骑行多，沿途观赏风景，人均骑行距离2.8 公里;而上海是全国平均单次骑行最近的城市，因多为通勤接驳，人均骑行距离1.8 公里。

　　共享单车用户中，约1/3用户骑行目的是游玩锻炼，约1/5用户骑行目的是地铁公交接驳。70后、80后、90后用户累计占比超70%，80、90、00后人群更爱骑车上班上学，40、50后人群则更爱骑车吃饭购物。

　　在用户画像方面，男性骑车多于女性;“85后小伙”用户量占比最多，50后的“顾家大妈”用户量占比最少;“退休大爷”这组人群因多在交通平峰期骑行，锻炼休闲居多，骑行距离不仅最长，而且平均速度最快!女大学生骑行多为上课、逛街，骑行速度最慢;而白领女性通勤接驳的骑行距离最短;男大学生周末骑行量增多，全能熟女工作日骑行量增多。

　　文明骑行需要市民参与共建，上海市民累计参与共建100.9万多次，超过北京、深圳、广州、成都，是全国骑行文明共建活跃度最高的城市。一位广州单车猎人主动参与纠正违停5448次，堪称维护城市文明的榜样。

　　摩拜更是充分发挥人工智能大数据平台的作用，通过创新技术手段，开发“红包车”，激发海量用户参与智能调度，平衡潮汐，提高效率，并以游戏的方式引导用户文明用车，自觉自发参与到停车文明秩序的维护。摩拜用户可通过GPS定位找到红包车，将车辆从低频区域骑到高频区域，即可获得奖励。在上线仅一个月内，高峰时段每秒有200+人参与智能调度，提升了20%车辆的运营效率。

相关链接：