高峰论坛成为亚洲“一带一路”建设“加油站”

　　新华社北京５月２５日电（国际观察）高峰论坛成为亚洲“一带一路”建设“加油站”

　　新华社记者季伟 刘彤 周良

　　烈日下挥汗筑路的巴基斯坦工程师，穿行于马来西亚首都街头的轻轨列车，哈萨克斯坦里海之滨的沥青厂——这些看似毫无关联的人与物背后，其实有着一条看不见的纽带：“一带一路”倡议。

　　“一带一路”国际合作高峰论坛不久前在北京举行。此次高峰论坛期间及前夕，各方达成一系列合作共识，取得了２７０多项具体成果。

　　作为中国的近邻和“一带一路”沿线国家，许多亚洲国家积极参与推动这一重大倡议的落实，并从中获益良多。如今，放眼亚洲各地，“一带一路”倡议已落地生根，正在结出丰硕果实。而此次高峰论坛的成功举办必将为推进“一带一路”建设增添新动力。

　　中巴经济走廊建设快速推进

　　巴基斯坦旁遮普省木尔坦市已开启“烧烤”模式，白天最高气温可达４５摄氏度。从市区驱车一路向南，公路两旁麦田一片金黄，但高温天气不禁让人怀疑这满眼金黄到底是自然成熟，还是拜太阳“烘烤”所赐。

　　麦田深处，是由中国建筑股份有限公司承建的白沙瓦至卡拉奇高速公路项目（苏库尔至木尔坦段）施工现场。几台高高耸立的吊机正在吊运钢材，打桩机发出阵阵轰鸣，数十名巴基斯坦工人正在中方工程师指导下操作机械向桩孔中倾注水泥。

　　巴基斯坦工程师穆罕穆德·阿里·汗在这块工地上已工作几个月了。他告诉记者：“目前有１００多名巴基斯坦人在这个工段工作，中国人对我们态度都很好，合作相当愉快。虽天气炎热，但大家都习以为常了。”

　　其实，这只是中巴经济走廊诸多项目中的一个。得益于中巴两国政府的大力支持和密切合作，得益于广大建设者的不畏艰辛、以苦为乐，中巴经济走廊建设才得以快速平稳推进。截至目前，已有１８个早期收获项目建成或在建，总投资额已达１８５亿美元。

　　能源合作是当前中巴经济走廊建设的重点领域之一。已开工项目中超过一半是能源项目，建成后将提供总计约１．１万兆瓦的发电量，可以极大缓解巴能源短缺的问题。

　　在交通基础设施方面，两大早期收获项目正全面推进。白沙瓦至卡拉奇高速公路项目（苏库尔至木尔坦段）已全线开工，大部分路段路基已现雏形；全长近１２０公里的喀喇昆仑公路升级改造二期项目（哈维连至塔科特段）也于去年４月破土动工。展望未来，一条贯通巴基斯坦南北、连通中巴两国的交通大动脉正逐渐成形。

　　作为中巴经济走廊的旗舰项目，瓜达尔港建设进展较快。目前港口一期建设已完工，港口设施得到修复更新，具备了作业能力，可以处理集装箱货物、杂散货、一般货物以及滚装货物。自由区起步区开发工作已完成近六成，园区内一批项目年底有望完工。一个依托港口，涵盖渔业加工、食品加工、石料加工、商贸、仓储物流、国际采购和转运等多个业态的自由区正加快形成。

　　在巴基斯坦发展经济学研究所所长阿萨德·扎曼看来，对接“一带一路”倡议是巴基斯坦实现国家发展目标的唯一途径。“一系列中巴经济走廊项目的实施将消除巴基斯坦面临的能源危机，创造大量就业机会，引导巴走上繁荣发展之路，助推巴实现‘２０２５发展愿景’。”

　　中企带动就业与技术转移

　　一个平常的工作日，早高峰时间，随着一声铃响，远处的列车缓缓进站。乘客们先下后上，有条不紊，列车内整洁明亮。

　　这是马来西亚首都吉隆坡一条名为安邦线的轻轨线路，其所用列车就是由中国中车集团在马来西亚霹雳州的生产基地提供的。从２０１６年６月线路开通至今，中国企业制造的列车在这条线路上平稳运行，已改变了很多马来西亚人的出行方式。

　　马来西亚交通部长廖中莱说，中车在马来西亚建厂带动了就业和相关产业的发展，也促进了技术转移。马中双方将致力于长期合作，不只是把中车马来西亚工厂打造成本地的列车生产中心，还要帮助其成为东盟的生产中心。

　　马来西亚作为“一带一路”沿线的重要节点国家，以其友好姿态、亲商环境和华人较多的优势赢得大批中国企业青睐。近两年来，中资企业对马投资呈爆炸式增长。据马方统计，２０１６年中国对马直接投资达４６亿林吉特（约合７３亿元人民币），首次成为马来西亚制造业领域的最大外资来源国。

　　马中关丹产业园、马来西亚中车轨道交通装备有限公司等都已在马开花结果，为马来西亚经济发展作出了重要贡献，也为当地创造了大量就业岗位。据参与开发的中方企业估计，光是吉隆坡的马来西亚城这一个项目，预计在未来１０年开发周期内就将间接带动５０万人就业。

　　中国企业的到来实实在在地填补了马来西亚的产业空白。马来西亚原先基本没有大型玻璃生产企业，中国旗滨玻璃和信义玻璃的到来使马来西亚拥有了多条具有世界先进水平的浮法玻璃和光伏玻璃生产线，填补了产业空白。在太阳能电池领域，随着晶科能源和晶澳太阳能先后在马来西亚槟城落户，马来西亚基本上拥有了太阳能光伏产业的全产业链生产能力，有助于其实现成为太阳能制造业与服务中心的发展目标。

　　民心相通是“一带一路”建设的社会基础和长久保障。除经贸合作外，中马两国在旅游文化教育等领域的合作交流也亮点多多。由著名华侨陈嘉庚创办的厦门大学已经在马建立分校，赴马旅行的中国游客人数也逐年攀升，在２０１６年突破２２０万人次后，预计２０１７年有望超过３００万人次。

　　马来西亚中国总商会总会长陈友信说：“‘一带一路’不仅是中国梦的一部分，也是海内外华人共同的梦想，更应该是全世界、全人类的梦想。这样大家都会有参与感。”

　　产能合作与互联互通并进

　　在哈萨克斯坦西部里海之滨的阿克套市，中哈里海沥青合资公司一片繁忙景象，道路建设所需的沥青正源源不断从这里运往哈全国各地。这座沥青厂的建成改写了哈萨克斯坦所需沥青长期依赖进口的历史。

　　丝绸之路经济带从中国向西延伸，第一站就是哈萨克斯坦。中国与沿线国家进行产能合作，第一个对象也是哈萨克斯坦。哈萨克斯坦政府积极支持丝绸之路经济带建设，并将哈总统纳扎尔巴耶夫提出的“光明之路”新经济政策与之对接。

　　建设丝绸之路经济带的倡议提出以来，中哈两国产能合作快速推进，目前已初步确定５１个早期收获项目，合同总金额２６０多亿美元。其中，阿斯塔纳市首条城市轻轨、阿拉木图市大口径钢管厂等１７个项目已经或即将启动建设，涉及项目总金额近１２０亿美元。

　　互联互通是建设丝绸之路经济带的重要内容。近年来，中哈两国在基础设施建设和交通领域的合作提速。多条从中国经中亚通往欧洲的中欧班列陆续开通，哈萨克斯坦成为这些班列过境运输的境外首站。

　　２０１５年全年，中欧班列开行８１５列，是２０１４年的２．７倍，其中过境哈萨克斯坦５８４列，同比增长１２７％。２０１６年上半年，中欧班列开行６１９列，同比增长１５０％，其中过境哈萨克斯坦开行４３８列，同比增长１４２％。中哈高效合作，既有力促进了丝绸之路现代化进程，也为欧亚大陆跨区域合作发挥着越来越重要的作用。

　　与此同时，两国人文交流与合作也不断深入。目前，哈萨克斯坦已有５所孔子学院和多个孔子课堂，越来越多的哈萨克斯坦人开始学习汉语。现在有超过１．３万名哈学生在中国留学，赴哈学习的中国留学生也有１３００多人。

　　哈萨克斯坦世界经济政治研究所所长萨尔德巴耶夫在接受新华社记者采访时表示，“一带一路”倡议是一个具有生命力的项目，因为这一倡议建立在所有参与国自身利益的基础之上。

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