连日来,海口进入高“烤”模式,烈日击退了很多人外出的脚步,但在海口港码头上依然有一群人每天工作12个小时,在温度高达40~50摄氏度的船舱或甲板上工作。
   
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海口港船舶船员头顶烈日作业 50℃甲板上的“烤”验

海口网 http://www.hkwb.net 时间:2017-06-06 09:53

  原标题:海口港船舶船员头顶烈日作业

  50℃甲板上的“烤”验

  6月5日上午11时,高温下的海口街头,在长堤路与博爱北路路口,市民刘大姐在等红灯时走到路面执勤交警身边,为他撑伞遮阳。记者张洋 摄

  海口网6月6日消息(记者王华)连日来,海口进入高“烤”模式,烈日击退了很多人外出的脚步,但在海口港码头上依然有一群人每天工作12个小时,在温度高达40~50摄氏度的船舱或甲板上工作。他们就是海口港码头上的船舶船员,烈日下,依然为每天进出岛车辆的顺畅运行、为市民的安全出行坚守着。

  6月5日下午2点,室外温度高达36摄氏度,地表温度有50多摄氏度,记者来到海口港码头,灼热且刺眼的阳光让人不愿意多停留片刻,过往车辆散发的热量更是让整个码头如同蒸笼般。而此时,海南海峡航运股份有限公司的船舶船员正在对“尖峰岭”轮进行装车作业,他们顶着烈日在各自岗位上坚守着,对过往的车辆进行检票、指挥车辆上船停放。在船舶离岸的前10分钟,大副和二副就得站在甲板上配合船长,指挥船舶离岸。

  “船舶作业的岗位没有一个是轻松的,就是简单的检票工作,在这样的高温天气下,船舶业务员就得站上2个小时,而站在船舱内进行车辆配载的船舶船员也毫不轻松。” 海南海峡航运股份有限公司的信海船队值班队长虞队长告诉记者,“此时室外温度36摄氏度,船身的材质是钢铁,船不动时,经过烈日的灼烧,船舱内的温度至少40~50摄氏度,甲板上的温度起码也50多摄氏度。”

  “船舱底下的两层小车库环境更是热得让人烦躁,走下去,不到5分钟就会全身湿透。虽然装有排气扇,但小车库内停放的汽车所排放的尾气依然让人难以忍受。” “尖峰岭”轮二副简德强一边忙碌地指挥着车辆,一边向记者感叹道。此时站在船舱采访的记者,也早已汗如雨下。

  “工作环境虽然恶劣,但哪有不辛苦的工作。既然待在这样的岗位一天,就要守好每一班岗。面对高温的挑战,我们平时除了多喝水应对,公司也推出了一系列关怀举措。例如,对码头或船舶甲板进行不定期洒水降温;通过调整轮班机制,尽量缩短船舶船员白天现场作业时间;每天下午公司还专门给我们准备了绿豆汤、银耳汤等降暑食品。”简德强说。

 

 

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[来源:海口网] [作者:王华] [编辑:(见习)李谢菲]
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