交299元押金可在海口骑多种车？ofo和摩拜均称未授权

　　交299元押金可骑多家车

　　让共享单车被“共享”的“全能车”APP摊上大事了

　　记者体验：目前海口用户仅能解锁ofo和摩拜

　　共享单车平台均回应称未授权，正封禁其服务

　　目前海口用户通过“全能车”APP仅能使用ofo和摩拜(手机截图)

　　近日，一款名为“全能车”的APP因其“全能”引发关注，声称用户只需交一份押金即可骑任意品牌共享单车。

　　记者走访了解到，多名海口市民通过“全能车”APP解锁并骑走共享单车，但目前海口用户仅能解锁ofo、摩拜这两个品牌的共享单车。

　　对此，被“共享”的共享单车品牌方是否知情呢？ofo、摩拜方面昨日接受记者采访时回应，他们从未对“全能车”这款软件提供授权。实习生高者苗记者沈丽焕 文/图

　　市民声音

　　有人说“全能车”APP方便，也有人担心押金难退

　　“据说只要一份押金就能骑不同的共享单车，我觉得很方便就下载了。”海口市民陈女士告诉记者，她是从朋友处得知“全能车”这款APP的，对此了解不多。

　　记者昨日在街头随机询问了多名市民，三成经常骑共享单车的受访者表示听说过“全能车”，其中有部分人正在使用。“觉得挺实用的，也省事，不然手机上要安装ofo、摩拜等多个APP，占内存。”一名市民说。

　　“全能车”官网信息显示，用户只需交一份押金即可骑任意品牌共享单车。记者在手机上下载“全能车”APP，点开进入页面了解到，其押金与市面上多数共享单车一样，为299元。记者联系客服询问押金事宜，对方表示，仅需一份押金就可以骑走不同品牌的共享单车，对使用时长、次数均没有限制。“如果想退押金，我们会按付款原路径退回，1到7个工作日内到账。”

　　虽然客服这样说，但市民符先生仍有些担忧。“凡是涉及到钱，肯定会有所顾虑，万一押金退不回来就麻烦了。”符先生说，他知道这个软件，但不会去使用。

　　记者体验

　　实名注册就可用车，新用户前3天免押金

　　记者打开“全能车”APP，按页面提示操作进入“用车地图”，“用车地图”显示记者附近共享单车所在的位置，但并未标明是哪个品牌的共享单车。记者将定位城市设置为海口后发现，虽然页面上共有11种共享单车，但海口仅可用ofo、摩拜。记者根据“地图”指引，很快找到了一辆ofo和一辆摩拜。

　　由于记者是新用户，系统提示新用户注册前3天可免押金，3天过后需交299元押金才能继续用车。虽然免押金，但用车时仍需要充值。随后，记者点击“用车”，便弹出了实名认证的页面，需输入身份证号认证后进行充值，最低1元。记者充值1元后，很快解锁了一辆ofo和一辆摩拜。页面上虽然显示按时段计费，但记者骑行一段时间，将车辆上锁后，并未被扣费。

　　相关回应

　　ofo和摩拜均表示未向“全能车”授权

　　记者昨日就“全能车”顺利解锁共享单车的情况分别咨询了ofo和摩拜的客服人员。

　　ofo客服人员将记者的电话转接到该公司相关部门。“使用共享单车请通过品牌官方APP解锁，不要使用其他软件解锁。”该部门工作人员称，他们没有接到任何形式的授权“全能车”的通知，这可能涉及个人信息泄露问题，ofo的信息安全人员每天都在封禁“全能车”的服务。

　　摩拜单车客服表示，目前只能通过微信、支付宝及品牌官方APP用车，没有向“全能车”授权，已通过各种技术手段进行持续封禁。

　　随后，记者拨通了“全能车”客服的电话，询问其是否获得ofo和摩拜的授权时，对方称这个问题不属于客服咨询范畴，也不知晓具体负责的部门，之后便匆忙挂断。记者再次拨打电话，但一直无人接听。

　　律师

　　“全能车”或侵犯多个品牌共享单车权益

　　此款没有实车供应的APP，打破了此前共享单车品牌一对一的解锁模式，也由此引发质疑。记者就此事联系摩拜、ofo等，均称并未向“全能车”进行任何授权。多个共享单车平台表示，目前正通过技术手段进行封禁。有业内人士怀疑，“全能车”盗用身份证信息注册共享单车账号，以此帮助用户使用多个品牌车辆。据新京报

　　业内人士

　　极可能是窃取个人身份信息

　　“一次押金共享多种单车”无疑是“全能车”APP的“招牌”，然而，此操作模式是如何实现的呢？

　　ofo方面称，“全能车”获取许多实名制的身份证信息，然后认证注册ofo、摩拜、小蓝等共享单车。当有人用“全能车”APP用车时，等于是用了别人的身份信息用车，“等于是拿ABCD四个用户的身份证信息，去帮EFGH用户用车”。

　　“极可能是窃取个人身份信息。”一名共享单车公司软件开发负责人分析，“全能车”实现“多骑”的手段可能有两种：一是“全能车”通过特殊手段获取大量个人身份信息，并完成多个共享单车品牌的注册，用户使用“全能车”APP取车时，“全能车”会随即安排其他人的账户供其使用；二是“全能车”直接窃取共享单车品牌的原有账号信息供用户使用。

　　上述负责人称，这种情况下，任何人的身份信息都有被窃用的可能，原有的共享单车注册账户，也有可能在未授权的情况下被占用。“这类操作模式，技术上说并不难，但平台方也只能通过加强技术手段逐步封禁。”

　　对于“窃用个人信息”的说法，“全能车”客服则回应记者称，目前还未接到用户此类投诉，“公司没出现过一例泄露用户信息的情况。”

　　专家说法

　　如私自注册账户单车平台有权“封杀”

　　在中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领看来，共享单车平台与用户之间有契约关系，不可使用他人身份进行注册，“全能车”如果私自注册账户，单车平台则有权进行“封杀”。

　　全国首个团体标准公布

　　共享单车告别“野蛮生长”还有多远？

　　据新华社电备受关注的全国首个共享自行车团体标准5日在上海正式“面世”。该系列团体标准由上海市自行车行业协会和天津市自行车电动车行业协会牵头，包括生产企业、运营企业、检验检测机构等，这也是国内首个依托区域协作制定的团体标准，将于10月1日起正式实施。

　　新标准“解锁”，共享单车能否由此告别“野蛮生长”，走上一条“自我加压”的道路？

　　共享单车进入人们视野才不过一年多，已经遍布国内几十个城市，还在呈几何式扩张。中国电子商务研究中心发布的《2016年度中国“共享经济”发展报告》显示，到2016年底，共享单车用户规模达1886.4万人，是2015年245万人规模的7倍多，呈现爆发式增长的态势，预计2017年用户规模将达到4965万人。

　　然而，共享单车“攻城略地”“野蛮生长”的姿态却让消费者“爱不起”。上海市消保委副秘书长宁海说，上海共享单车市场从去年以来爆发式增长，投诉量也随之飙升。2017年1至4月，上海市消保委受理共享单车类投诉2619件，比去年同期增长8.6倍，其中，投诉量最多的摩拜单车超过1100件。

　　摩拜、ofo在内的十多家共享单车企业自愿在沪签订《社会团体标准自我声明承诺书》，这意味着企业需要按照团体标准来执行。

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