北京高峰交通指数下降3.8% 通州缓堵方案开始实施

　　今天上午，来自市交通委缓堵工作处的相关负责人做客北京交通广播，与公众交流了本市疏堵工作情况。据透露，上半年本市高峰交通指数同比下降了3.8%，高峰期间车辆运行速度，从26.3公里/小时提高到27.9公里/小时，下步各区将开展区域综合交通疏堵治理工作。

　　高峰交通指数下降3.8%

　　据介绍，上半年本市高峰交通指数同比下降了3.8%，今年是5.0，去年同期是5.2。高峰期间车辆运行速度，去年同期平均每小时26.3公里，今年是平均每小时27.9公里。这主要得益于缓堵计划实施进展顺利；共享单车发展迅速，更多人选择单车加公交的绿色出行方式等原因。社会关注的共享单车管理办法和规定，下一步会抓紧出台。

　　建立区域综合交通治理示范区

　　今年，各区都会同时开展区域综合交通治理，打造交通运行组织高效、交通节点微循环畅通、各种交通方式配合完善、空间资源匹配共享的交通综合治理示范区。

　　每个区都要有1到3平方公里的区域综合交通治理示范区，比如东城区的故宫周边、同仁医院周边；西城区的什刹海地区；丰台区的天坛医院周边，包括四合庄三号路建设、康庄北路建设、樊羊路疏堵改造；朝阳区的大山子地区；海淀区的清华大学东侧地区、上地软件园地区，包括清华东路疏堵改造；石景山的万达商务区等，都预计年底取得成效。

　　严管街从150条扩大到180条

　　目前，本市的停车立法也在有序推进。同时，本市停车位数据普查工作已进行了一年多，结果即将对外公布。

　　今年，本市对停车秩序的治理力度进一步加大，停车秩序严管街从150条扩大到180条。

　　具体来看，东城区各个街道都组织编制了停车治理工作方案，对停车需求进行了调查，同时对建设停车设施进行了选址工作；西城区计划把南新华街06号的违建拆除后，建立体停车场，预计提供70到80个车位；朝阳区推进了路侧电子收费停车试点，目前正进行设备安装；海淀区在上地四街等十条道路上开展了路侧电子收费停车试点，预计达到1400多个车位；丰台区下半年启用的天坛医院新址在停车方面做了一系列综合工作，将为患者提供更多车位，同时，鼓励硬化闲置空地，代征代建老旧小区改造，增加基本停车位；石景山区和通州区的路侧电子停车也已开展，恶意逃费行为人会被列入黑名单，并与其征信体系挂钩。

　　副中心缓堵方案开始实施

　　作为城市副中心的通州区，拥堵改善方案的研究已开展，排查出了8个拥堵区域、17个拥堵路段、39个堵点，已制定了治理方案，明确了责任主体，正在抓紧实施。

　　同时，今年还会加快交通基础设施建设，广渠路东延段(怡乐西路——东六环路)目前可行性研究已基本编制完成。运河东大街(东六环西侧路——宋梁路)已完成总工程量的22%，按计划实施，电力管线改移完成46%、中水管线改移完成58%。宋梁路完成交通导行路，即将进行主路施工。

　　孔兴路、九德路二期和宋梁路北延已完成招标和施工准备工作。觅西路正在进行施工图设计。八通线二期正在进行环球影城站进场施工。京唐城际铁路完成场地平整工程量的64%。

　　已明确通州站为市郊铁路副中心线重点站，正在加快制定实施接驳方案、车站内改造方案、周边道路拓宽及综合整治方案。

　　此外，会同今年底搬迁的机关单位，研究具体通勤需求，制定多种公交出行方案，细化和完善通勤班车运营模式。

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