12亿人次乐享“轨道上的京津冀”

　　7月6日，北京南至保定途经雄安新区白沟站和白洋淀站的2对动车组列车正式开行。至此，北京至雄安新区有了直达动车组列车。之后短短一周时间，就有1.47万人次享受到了新开行的动车组列车带来的出行便利。

　　5年来，这样的改变在京津冀区域不断发生。以北京、天津、石家庄为鼎足支撑，以密布环绕区域内高铁、城际、市域铁路线路为骨架的京津冀轨道运输新格局逐步形成。5年来，12亿人次、6万余家企业、京津冀区域内200多个县（市、区）的百姓，享受到了铁路改革发展带来的便利。

　　着力构建京津冀区域1小时、半小时工作生活交通圈

　　近5年来，北京铁路局在京津冀区域着力构建1小时、半小时工作生活交通圈。

　　增加开行京津冀环行列车。大环行列车单程运行最长距离达2898公里，以石家庄、邯郸为支点，使沿线的邢台、衡水、沧州、唐山、承德、保定、定州站与北京、天津有效串联。增开小环行列车，由衡水始发，经停天津、唐山到达秦皇岛；由邯郸始发，经停石家庄、北京西到达张家口。京津冀环行列车的开行，实现了京津冀的互联互通，极大方便了区域内旅客的出行。

　　开行潮汐通勤早晚动车组列车。北京铁路局开行了河北设区市高铁站环绕北京、天津、石家庄三大核心城市的早晚市域动车组列车10对，满足了潮汐通勤客流需求，实现了一日游、商务游、公务出行等乘客当日往返的愿望，形成了京津冀地区1小时、半小时的交通圈、经济圈和生活圈。

　　开行县域和市域旅游列车。京津冀区域内相继增开正定、蓟县、徐水、白洋淀等9个县级站的客运业务，开行北京—沙河快速列车1对、北京—清河城快速列车1对、北京—滦县季节性快速列车1对，密切了我省部分县与石家庄、北京的联系。以石家庄为中心，开行邯郸—保定、磁县—定州城际快速列车2对，使沿途各站与石家庄实现了紧密衔接。

　　呈放射状的京津冀轨道交通运输新格局的初步形成，实现了区域内各市、县（市）之间的串联和衔接。

　　开行京津冀区域内和到全国各地的旅游专列

　　近5年来，北京铁路局依托区域内丰富的旅游资源和人文景观，相继开行天津市和北京市至蓟州的市域列车、北京西至涞源的季节性旅游列车2对、北京至张家口的冬奥旅游列车3对，使张家口到北京的单程最短运行时间压缩到3小时以内。开行北京至秦皇岛、北京至承德的旅游列车，极大地方便了区域内百姓出行，有效盘活了天下第一关、避暑山庄、坝上草原、野三坡、白石山等景点的旅游资源。

　　同时，北京铁路局还依托全国路网资源，连续3年开行“京和号”（北京—新疆和田）旅游专列；从2014年起，连续推出“汽车坐火车”自驾游汽车运输班列，开往三亚、杭州、成都、西安等旅游城市，已累计开行运输班列23对，运送小型汽车604辆。

　　升级改造两列旅游专列，进一步提高旅途的舒适度。5年来，由京津冀始发，开往井冈山、重庆、遵义、和田、乌兰察布、韶山、哈尔滨等旅游目的地的旅游专列，已累计开行296列次。2017年预计还将开行110列次。（王成果）

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