原标题:中规院专家支招海口治“堵”
远近结合 系统破解城市拥堵
海口网7月28日消息(记者曹马志)目前,交通拥堵问题成为海口面临的城市治理难题之一,如何有效治堵,构建更畅通的城市交通出行系统?7月27日,在2017年城市发展与规划大会期间,中国城市规划设计研究院交通分院副院长戴继锋支招海口交通治堵,先救急再织梦,远近结合系统破“堵”。
因城施策,系统治堵。戴继锋认为,作为“城市双修”的重要组成部分,交通规划设计应有因地制宜的系统性思维,有序破解城市交通拥堵。他举例,三亚作为国内首个“城市双修”试点城市亮点频出,交通优化组织取得显著成绩,但是海口和三亚有不同的市情,应该在有效借鉴三亚成功经验的基础上,立足城市发展实际,探索符合自身特点的“城市双修”之路。
记者了解到,今年2月,海口市政府与中国城市规划设计研究院正式签署合作协议,携手“国家级团队”共同推进城市更新工作。在交通优化方面,作为中规院的交通专家,戴继锋是其中重要的参与者,对海口交通现状有着深刻的认识。
根据中规院专家调查研究,目前海口主城区人口密度为每平方公里2.6万人,甚至超出了北京东城区每平方公里21763人,西城区为每平方公里25767人。而和北京相比,海口的交通设施存在较大短板。功能集聚、网络不完善是造成海口交通拥堵的重要因素。
如何破题?戴继锋介绍,经过近几个月来的调查摸底,并通过科学系统分析,海口交通优化已制定了近期、中期和远期的任务和目标,立足全局,系统施策,以项目为抓手有序推进。
根据目前市民反映强烈的出行“痛点”,龙昆片区、大英山片区、府城三角池片区、火车东站等接来下将是花大力气重点治理的区域。
据专家介绍,以火车东站周边区域为例,停车位严重不足,公交系统不完善,出租车停靠不规范,站前广场大而空荡等,背后的主要原因是各种交通出行方式缺乏整体的统筹考虑,导致交通出行秩序较为混乱。对此,专家团队在提出的治理方案中,将对症下药,从增加停车位、完善公共交通出行、合理引导旅客出行、充分利用闲置的空间资源等多方面,打出组合拳,系统优化治理。
“目前,在规划层面已经接近尾声,经过和市政府方面的充分沟通,将逐步推行交通优化项目。”戴继锋介绍,海口将陆续启动数十个项目综合治“堵”,不仅瞄准近期重点,还着眼长远。按照“先救急再织梦”的思路,首先大力实施公共交通建设和密路网建设,推进绿色公共交通体系,着力解决大英山片区、龙昆南片区等交通拥堵问题,同时逐步合理布局空间,优化交通功能,系统完善综合公共交通系统,全面提升交通出行的感受和品质。
据悉,对于长远的区域交通定位和发展目标,专家建议,海口要融入北部湾、琼州海峡经济带一体化发展,融入国家高速铁路和高速公路网络,发挥海口区域枢纽功能,同时,打造美兰机场、新海港东西两大对外客运枢纽,建设海口东站为全省主要客运枢纽,海口成为国家旅游岛的交通门户和全岛交通组织核心。
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