北京CBD“空中充电站”投用 每天可为500多辆充电

　　本报讯(记者张楠文并摄)紧邻长安街，可为101辆小汽车同时充电的CBD“空中充电站”今天正式投用。记者从市城市管理委员会了解到，到2020年，东西城老城区、北京城市副中心、新机场、冬奥区域等城市核心区，900米就可以找到一处充电设施。

　　“空中充电站”可享受峰谷电价

　　大望桥西南角SOHO现代城停车楼，101根充电桩整整齐齐地排列在6层楼顶。“从充电桩上拔出充电枪，插入充电口，用手机扫码启动充电，结束后用手机移动支付即可。”充电站建设方畅的科技负责人陈淑玲示范充电的操作流程，这个充电站每天可以满足500辆以上汽车的充电需求。这个充电站白天可以为CBD上班的白领们提供充电服务，晚上还可以为附近小区居民和分时租赁的纯电动汽车充电。

　　为了避免其他车辆占位，站内特意派专人在充电站内值守。由于为汽车充电最快需要30分钟左右的时间，休息室里还配置了电视、沙发、空调等设施，供车主在等候时休息。

　　来这里充电的用户可以享受优惠的峰谷电价。七八月的用电尖峰时段收费最贵，每度电收费1.0941元，而最便宜的低谷时段，每度电收费只有0.3946元。陈淑玲解释说，这个“空中充电站”内配备了4台箱式变压器，可以享受大工业的峰谷电价，因此能极大降低用户充电成本。

　　六环内找“桩”目前5公里一处

　　市城管委加油气电处副处长南斌介绍，截至6月底，全市推广新能源汽车13.54万辆，其中个人拥有的纯电动汽车已经达到了8.65万辆左右。

　　目前，北京常见的充电桩分为三类，约9.23万个。最多的一类是私人自用的充电桩，约有6.5万个，基本都是在购买汽车的同时为其配备的。南斌说，一些不具备固定车位和电源的小区尚无法安装充电桩，所以北京私人充电桩的配建比大约为75%。

　　现在用车基本都是家里和工作地两头跑，这就需要在单位建设充电桩。南斌说，目前正在和财政、科委商议相应的鼓励政策，鼓励在单位内部建公用充电桩，来解决职工的需求。

　　还有一类是社会公用充电站点，截至目前全市已经有1873处，聚集在商场、交通枢纽、高速公路服务区、公园景点、加油站等公共停车区域，可以提供1.7万个充电桩。“目前本市基本形成了六环范围内平均服务半径小于5公里的公用充电网络，而在东西城老城区，不到2公里就能找到一处充电桩。”南斌说。

　　年内至少新建3000个公用桩

　　南斌表示，有固定车位、具备电源条件的小区，特别是新建小区，未来将力争实现“一车一桩”。而在一些不具备固定停车位或电源条件不足的老旧小区，则打算建设公用充电桩。同时，本市还将挖潜各级政府机关、事业单位、团体组织、企业等单位内部停车场资源，推进工作地充电设施建设。社会公用充电设施将聚焦大型商超、交通枢纽、公园景区及地铁停车场等区域，确保年内新建不少于3000个。

　　“北京目前正在制定充电设施的配建标准。”南斌说，2020年以前，东西城老城区、城市副中心、新机场、冬奥区域等城市核心区，不到0.9公里就能找到一处充电设施。

　　记者同时了解到，目前各充电桩建设运营企业已启动新国标改造工作，计划年底前完成改造。而北京还将打造“充电设施管理服务平台”，提供全市公用充电设施的状态查询、充电导航、统一支付等便捷服务。     

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