三亚公交站点500米覆盖率高达93% 计划3年内实现全覆盖

　　三亚入选“公交都市主题”第一批创建城市，市民称——

　　“坐公交方便，不想开车了”

　　目前，公交站500米覆盖率高达93%

　　“公交都市”是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市交通战略，已成为全球大都市的发展方向。近日，交通运输部公布了“十三五”期全面推进“公交都市主题”第一批创建城市名单，三亚市在列。这背后是三亚公共交通基础设施打下的坚实基础。南国都市报记者了解到，目前，三亚公交站点500米覆盖率已高达93%，计划3年内实现全覆盖。

　　多辆公交车在三亚站等候出站的乘客。

　　背景

　　三亚成“公交都市主题”第一批创建城市

　　8月4日，交通运输部公布“十三五”期全面推进公交都市建设第一批创建城市名单，三亚等50个城市入选。

　　根据交通运输部发布的《关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知》，“公交都市”的总体定位是公共交通在城市交通系统中的主体地位基本确立、对城市发展的引领作用显著增强、较好地满足广大人民群众的基本出行需求、城市交通拥堵状况得到缓解。

　　在“公交都市”创建期间，三亚市委、市政府高度重视，围绕“美丽三亚，绿色出行，公交引领国际热带滨海旅游精品城市建设”这一创建主题，重点在公共交通基础设施建设、新能源公共交通车辆应用、公交企业运营管理创新、政策与机制保障等方面加大资金投入和政策支持力度，为“公交都市”创建提供了有力支持。

　　经审核，交通运输部认为三亚市政府已基本建立了公共交通发展的资金投入和补贴机制，在交通基础设施建设、公交车辆购置、智能公交系统建设方面逐年加大了财政投入力度，并从开辟新线、冷僻线以及票价、特殊人群优惠等多方面也逐年给予公交企业补贴，极大地改善了城市公共交通的发展，符合公交都市主题创建城市标准。

　　现状

　　等车不超5分钟 出行方便又快捷

　　三亚市民李铭住在榆林市场附近，每天都要乘坐公交车到创业大厦附近上班。“坐公交车这么方便，我都不想开车了。”李铭说，基本上不用5分钟，就能等到上班要乘坐的公交车，从前开车上班的他现在基本都靠公交出行。“开车还要找地方停车，而且下班高峰期解放路堵车很严重。”从李铭住处附近的香港百货广场公交站点一共有7条线路可以直达创业大厦，到崖州区或海棠区也只需要一次换乘。

　　以从城市乐园至红沙码头的17路公交车为例，“我们这条线路有十几辆公交车，平均每5分钟发一班车。”17路公交车的司机称，17路公交车在正常情况下全程约40分钟，在三亚中心城区出行，到达目的地的平均时间在1个小时以内。

　　14条公交线路经过动车站无缝对接末班车

　　“这么晚了竟然还有公交车可以坐回市区，太好了。”晚上11点半，到三亚出差的王晓虎乘坐末班动车到达三亚站，一出站就看到一辆10路公交车在路边等候。三亚站已经实现了动车和公交车的“无缝衔接”。

　　除了旅游专线外，三亚站一共有14辆公交车经过，除了途经市区的主要商圈，市内的各大酒店和景点也有公交车站点，从火车站可以轻松到达。

　　在三亚站的公交车站牌上，印有可查询三亚市内公交详细线路的二维码，输入起点、终点，系统会自动推荐匹配的公交车。

　　市区直达景区 乘公交省钱又方便

　　在鹿岭路口公交车站台，从湖南来旅游的小胡和朋友发现公交车出行也很方便，便放弃了租车的想法。“这里有3辆车可以到南山，既省钱又方便。”小胡算了一下性价比，打车到南山要100多元，而公交车只要最多13元，时间上也相差无几。

　　近年来，三亚不断优化调整城市公交线网，线网不仅覆盖了中心城区主要街道，满足了中心城区居民的日常出行需求，而且部分公交线路兼顾为全市主要旅游景点提供集散服务。

　　记者了解到，三亚目前共有56条公交线路，途经天涯区45条、崖州区10条、吉阳区42条、海棠区4条、育才生态区2条。三亚特别重视公交线网与对外交通枢纽的衔接，与凤凰机场、火车站(三亚站、亚龙湾站及崖州站)、汽车客运站(三亚汽车客运总站、三亚汽车客运西站)衔接的公交线路数量分别为5条、24条和17条，充分满足了城市内外交通的换乘出行衔接需求。

　　布局

　　公交站500米覆盖率达到93%

　　三亚市交通运输局道路运输科工作人员介绍，目前，三亚市运营公交车辆共计765台，设有430个公交候车亭，8个公交首末站。从公交场站布局来看，全面覆盖了中心城区主要客流集散点和周边主要镇区。

　　“随着三亚市加强公共交通基础设施的规划建设管理，且对公交设施方面的财政投资不断加大，目前三亚市公共交通站点500米覆盖率达到93%。”该工作人员说。

　　近年来，三亚智能公共交通平台系统建设工作稳步推进，从2014年开始，三亚市交通运输局开始对三亚市的公交行业进行信息化建设。

　　目标

　　未来实现500米内上车 5分钟内换乘

　　三亚市交通运输局道路运输科工作人员表示，接下来，将会对三亚的公交线网进行优化调整。主要包括，取消重复率较高的公交线路、调整和新开通线路，从而提升公交线网覆盖率。

　　“同时，还将建设公交客运场站、公交候车亭等基础设施建设。”该工作人员说，在智能公交方面，还将建设公交电子站牌。此外，还将打造微信、支付宝等移动支付平台。

　　三亚创建“公交都市”，可以形成功能完善、换乘灵活、内外衔接顺畅的区域综合客运体系。可以切实推动三亚市公共交通事业取得快速发展，从根本上解决三亚市城市交通拥堵难题，解决市民乘车难、出行难。

　　“创建目标是到2020年，三亚公交要达到500米内上车，5分钟内换乘。”该工作人员说。

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