国内首个机械式公交立体停车楼开工 可放84辆小汽车

　　国内首个机械式公交立体停车楼开工

　　位于丰台区，可停放169辆纯电动公交车、84辆小汽车，比平面停车方式节约81.7%土地资源

　　位于丰台区的国内首个机械式公交立体停车楼规划示意图。

　　近日，国内首个机械式公交立体停车楼在首钢二通厂开工建设，预计2019年底投入使用。项目建成后可停放169辆纯电动公交车和84辆小汽车，改善场站周边交通环境。

　　配建20个公交车充电桩

　　昨日，记者从北京公交集团了解到，二通厂公交立体停车楼是北京公交集团与首钢集团合作的全国首例机械式公交立体停车楼项目，属于北京市政府2017年重点工程项目，于2017年8月正式开工建设。

　　二通厂公交立体停车楼项目位于丰台区梅市口路与张仪村东三路交叉口东北角，占地14800平米，总使用面积达到27564.17平米，将建设4层机械式公交立体停车楼、公交业务配套用房和地下小汽车停车库等服务设施。

　　项目建成后可停放169辆纯电动公交车、84辆小汽车，同时配建20个公交车充电桩，比传统平面停车方式节约81.7%的土地资源。二通厂公交立体停车楼拟规划公交线路8-10条，地下停车空间将向棚改定向安置房项目开放，有助于优化周边公交资源、提高线路运营效率和改善京西地区交通出行条件。

　　北京将建一批立体化公交场站

　　据介绍，场站是公交运营的重要支持，但目前北京公交场站的缺口非常大，北京市域内共有公交场站665处，其中永久场站194处，仅占总数的30%。按照《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范》计算，全市永久公交场站用地缺口在430万平米。

　　公交集团相关负责人表示，随着非首都功能疏解和京津冀协同发展战略的深入推进，二通厂机械式公交立体停车楼的开工建设为破解城市公交用地困境提供了一种新的解决方案。

　　今后，公交集团将以有利于线网重塑为前提，合理调整场站布局，着力加快建设一批立体化、综合性公交场站，全面提升公交服务品质，助力改善首都交通环境。

　　■ 亮点

　　存取车时“人楼分离”保障安全

　　二通厂机械式公交立体停车楼可根据次日行车计划，实现一键式智能存取车。停车楼二层以上的公交车存取由综合管控系统控制，集存取车、充电、安防等多项功能于一身，拥有车库全自动运行、半自动运行等多种控制模式。

　　停车楼采用周界防盗报警系统电子围栏技术，保证场站整体范围的安全性。存车时，员工将车辆停放至一层提升机，到安全区域刷卡确认后停车楼自动提升系统方可运行。取车时，提升机将车辆运送至停车楼一层，由梳齿搬运车将公交车先运送至离开停车楼的安全位置后，员工再驾驶车辆。这种人楼分离机制可为员工的人身安全提供保障。

　　新京报见习记者 裴剑飞

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