海口道路织密网畅通城乡铺坦途 城市主要路网超千公里

　　原标题：城市主要路网超千公里、对外交通设施四通八达、农村公路总里程5500多公里

　　海口道路织密网 畅通城乡铺坦途

　　一条条南北向、东西向的城市主要道路交织成越来越高效的城市路网，一个个连接海陆空交通枢纽与路网的出口路、联络线串联起五湖四海，一类类深入区、镇、村的农村公路让乡村出行越来越便捷……记者今天从市交通港航局获悉，近年来我市道路交通建设突飞猛进，城市主要路网突破1000公里大关，对外交通设施四通八达，农村公路总里程已经超过5500公里。

　　城市路网越来越快

　　从高速路到高架路，从快速路到骨干路，我市近年来的城市路网变化有目共睹。

　　“现在海口行车越来越方便快捷了。”这几天，市民田先生一直开车带着友人张先生在海口各处游玩。从海秀快速路到国兴大道再到海文高速，从滨江路到长堤路再到滨海大道……一路畅行的感觉让张先生感到十分惬意，到各个景点游玩的兴致也就越来越高。十年前曾经来过海口的张先生对我市城市道路的变化和市容市貌的更新很有感慨，“想不到十年时间海口变化这么大。”

　　上述场景是我市这几年城市路网建设的一个缩影。市交通港航局数据显示，我市已建成城市路网道路长度1055.9公里。其中，高速公路51.4公里，快速路14.5公里，主干道305公里，次干道295公里，支路390公里。全市已形成五横十纵的路网，包括粤海大道、长滨路、长彤路、永万路、秀英大道、丘海大道、龙昆路、白龙路、滨江路，滨海大道、海秀路-国兴大道、南海大道、椰海大道等主干道。

　　目前，我市正进一步构筑城市骨架路网，实现重点片区之间的联通及干线公路与城市道路的快速衔接。我市将重点新建椰海大道西段、粤海大道、东寨港大道等道路，快速化改造长彤路、丘海大道、龙昆路等道路。在我市现有的海秀快速路基础上，未来将把进出城交通繁重的骨干路打造成快速路，形成两横三纵的快速路网，再规划建设主干快捷路，形成快速通行的骨干路网系统。

　　对外交通四通八达

　　市重点委最新发布的消息显示，今年我市新开工了32个省重点项目，道路交通项目有多个。其中，最引人注目的莫过于近日开工的海口疏港货运快速干道工程。据介绍，该项目包括主线和辅道。主线采用全高架，全长15公里，采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里每小时。项目将实现海南省高速公路网与内陆高速公路网联通。该项目起点为新海港区，终点为海口绕城高速粤海大道（疏港路）路口，将实现海南省高速公路网与内陆高速公路网联通。

　　这是我市大力构筑对外交通设施联系线的一个新例子。据市交通港航局提供的资料显示，我市正在大力构筑五大方面的对外交通设施的联系线，包括与高速公路、机场、港口、火车站等的联系。

　　在与高速公路的联系上，联系我市市区的高速公路呈放射状，分别为东线高速公路、西线高速公路、海文高速公路；绕城高速公路将三条高速公路串联起来。此外，与海文高速公路连接的道路是白驹路—国兴大道；与东线高速公路联系的道路是新大洲大道；与绕城高速公路联系的城市干路自西向东为：粤海大道、丘海大道、迎宾大道、滨江东路。

　　与此相类似，美兰机场、各港口、各火车站等主要交通枢纽的联系上，都各有便捷的道路交通方式，并且在不断提升连接道路的数量与通达的便捷性上加大建设力度。例如，在与港口的联系上，秀英港区的主要疏港道路为丘海大道；新海港区、粤海铁路轮渡南港码头的主要运输道路为粤海大道；为满足港口快速集、疏运要求，所有与港口联系的道路与城市高速公路连接线都将采用立交形式，保障物流进出市区和到达其他市县的顺畅。

　　农村公路越织越密

　　几天前，美兰区大致坡镇村民符先生正在农村客运候车亭下候车，他开心地说：“自从有了这个候车厅，我们等车出行就少了很多日晒雨淋。”

　　近年来，随着农村路网越织越密，农村公交发展也越来越快，建设农村客运候车亭也成为我市服务农村、服务农民、普惠百姓的民心工程，目的是扩大城乡客运网络覆盖面，促进城乡一体化和基本公共服务均等化。

　　这是我市农村公路发展的一幕。市交通港航局提供的数据显示，迄今我市农村公路总里程已经超过5500公里。而农村公路扶贫攻坚战包括六大类工程，其中第一类自然村通硬化路工程994公里，实现所有自然村村道土路硬化；第二类窄路面拓宽工程368公里，为城乡公交一体化及产业发展提供基础支撑；第三类县道改造工程（拓宽改造）2.63公里；第四类生命安全防护工程357公里，保障农村公路安全运行；第五类危桥改造工程56座9192平方米，保障桥梁的安全运行；第六类旅游资源路工程130公里，助推全域旅游，服务最美乡村，拉动有效投资。

　　记者 史发梅 通讯员 徐家启

　　海口网9月12日讯

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