借力东风 海航冷链20年打造全国冷链领先平台

　　借力“一带一路”东风 海航冷链20年打造全国冷链领先平台

　　随着“一带一路”倡议日渐深入，承担“使者”角色的物流业再次迎来新的发展契机，要如何抓住新一轮的发展机遇？又该如何服务于“一带一路”倡议？海航冷链在成立二十周年的时候，给出了他们自己的规划与愿景。

　　二十年前冷链的模样

　　无论是烈日炎炎的夏天还是凛冽的隆冬时节，只要你想吃根冰棒总能在可以找到它的地方满足自己的口腹之欲。提起和路雪、雀巢、德芙、麦当劳……相信不少人多多少少都会勾起儿时曾经甜蜜的回忆，如今随时随地都可以吃到，甚至儿时记忆已经模糊的时候，可曾想起二十年前，在国内冷链物流还未曾如现在这般便捷的时候，他们是如何到达我们身边的呢？

　　二十年前，也就是上个世纪90年代末，国内冷链物流可以说只是一点“星星之火”，冰箱、冷柜已经普及，但是对于配送来说，只有“冷”，“链”几乎缺乏。当时，城际间的冷链配送只有冷库、冷藏车。对于“冷链”来说，需要的是全程无缝隙衔接的“链”。而很多冷藏库、冷藏车仅靠改装来维持低温。而这个状态也一直持续多年，也让我国的冷链物流一直处于零散、无需的发展状态。同时，基于当时的社会经济发展水平以及制造业的发展现状，也在一定程度上限制了这一产业的发展，“供小于求”是常态。

　　也正是基于这样的市场契机，1997年海航冷链的前身华日飞天物流公司创立，从几个人、一辆冷藏车开始做起。二十年的坚持造就了海航冷链与和路雪、雀巢、德芙等国际食品品牌的长期合作，也成就了海航冷链物流人的一个“冷链”情结，一定要在这条路上打造足以媲美国际冷链物流运输巨头的民族品牌。

　　1998年，与丹沙物流、雀巢(天津)有限公司、北京百麦食品公司等签署运输合同；1999年1月成立上海分公司，与通用磨坊(中国)食品公司签约，2000年11月成立广州分公司，与麦当劳(中国)食品有限公司签约，初步形成国内运输网络；2002年12月建立冷藏食品市内配送部，逐步完善物流服务体系；2004年与DHL、和路雪(中国)有限公司分别签署运输合同，承运吉百利、德芙、和路雪冰激凌等知名食品。

　　进入2017年，海航冷链迎来了在梦想之路前行的第20个年头，海航冷链控股股份有限公司，是海航现代物流集团旗下专业冷链物流企业，系国内冷链物流行业首家新三板上市公司(证券代码：831900)，于2015年7月完成17亿元定向增发，分别入选成指样本股和做市指数样本股名单，交易活跃度始终位于新三板前列。

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