揭秘“看不见”的城市大动脉 海口地下综合管廊

在海口市椰海大道上，综合管廊在施工中。

　　D、目前在海口进展如何？

　　至2030年将建成222.1公里管廊

　　海口市地下综合管廊项目是全国首批试点地下管廊工程。目前一期已经建成交付，二期正在建设中，部分廊体已经成型。

　　根据《海口市地下综合管廊专项规划》，海口至2030年将建成222.1公里的地下综合管廊。其中中心组团103.61公里，长流组团61.61公里，江东组团48.2公里，美安科技新城7.68公里。干线型137.26公里，支线型84.84公里。为有效对综合管廊进行监控和供电，本次综合管廊规划还设置了12个监控中心。

　　海口市规划局相关负责人介绍，地下综合管廊的建设，可切实增强海口市地下管线防灾能力，对防止道路反复开挖、统筹地下管线建设、节约利用地下空间大有益处。作为第一批地下综合管廊试点城市，此《规划》具有重要的指导意义。

　　E、海口项目有哪些创新？

　　海口国内首创“双层四舱”

　　我国地下综合管廊首批试点城市中，大多使用单层多舱的设计，而海口椰海大道地下综合管廊项目则采用“双层四舱”的设计，系全国首个“双层四舱”管廊。

　　记者在现场看到，施工方在深11米、宽10米的作业面上，设置了“双层四舱”，分别是综合舱、燃气舱、高压舱、电力舱，最高的舱有3.7米高。

　　相关负责人介绍，正在建设中的椰海大道地下综合管廊工程位于海口中心城区，采用中央绿化带设计“双层四舱断面”，有效解决了施工作业面不足的同时满足了沿线管线的需求，减小对既有道路影响，是工程设计上的一大创新。

　　目前，椰海大道地下综合管廊工程管廊主体结构施工全面步入冲刺阶段。现场负责人表示，项目部将土方外运作业和管廊主体结构浇筑作业分开，夜晚确保土方外运，白天及时浇筑混凝土，在不扰民的同时加速推进施工。

　　国内首台U型盾构机海口始发

　　10月1日，国内首台U型盾构机在海口市椰海西延路段(海榆中线—长天路)地下综合管廊施工现场成功始发。据悉，这台U型盾构机是中国自主研发，可广泛应用于埋深较浅的预制管廊、综合管道铺设等管廊施工领域，这也开创了国内综合管廊施工新工法。

　　U型盾构综合管廊施工工法与传统的明挖施工工法相比，机械化程度、安全性能更高，成本低，速度快，施工范围小，不用放坡，出渣少、噪音振动小，对周边环境的影响也更小，具有安全、快捷、经济、环保等技术优势。

　　与普通施工法相比，可减少人工50%，节省费用20—40%，缩短工期30%。以100米综合管廊的建设为例，传统工法需要30个工人施工一个月左右才能完成，而使用U型盾构综合管廊施工工法仅需七、八个工人，十几天就能完成工程，而且可以节约成本。

　　引进装配式建筑 可缩短工期30%

　　记者从中铁四局海口综合管廊预制厂了解到，随着装配式建筑技术在海口地下综合管廊项目的应用，可大大减少管廊施工过程中的模板投入，有效缩短工期30%以上，同时也能让施工现场保持干净、整洁。

　　预制厂共分为预制生产区、构件堆放区、办公生活区、混凝土搅拌站、附属功能区等五大区域。车间工人不多，他们通过机械设备的协同合作，生产出了建造管廊廊体所需的主材——叠合板。

　　预制厂党委书记曹卫标介绍，预制厂生产的装配式建筑下一步计划用于另外4条地下综合管廊项目，届时将大大提升海口地下综合管廊的建设速度和质量。

　　此外，记者还了解到，预制厂除了可以生产装配式管廊构建外，还可以生产地铁管片、装配式住宅PC构件等产品。曹卫标认为，海南空气质量一流，而装配式建筑具备绿色环保的优势，加上海南在政策上支持未来大力发展装配式建筑，因此预制厂生产区除了预制管廊自动化生产线一条和钢筋加工制作生产线一条外，远期还预留了PC构件或管片生产线一条，在海口地下综合管廊项目结束后，预制厂计划继续向装配式建筑市场领域发展。

相关链接：

• 上一页
• 1
• 2
• 3
• 全文阅读