智慧交通“黑科技”描画未来城市出行蓝图

　　新华社杭州１０月１４日电（记者朱涵）规划最佳路线、轻松找车位、对驾驶员的行为进行矫正，甚至补全交警警力缺口……此间在杭州召开的“２０１７·杭州云栖大会”上展示了一批以物联网、云计算、人工智能等为核心的智慧交通科技，这些技术正在成为解决城市拥堵难题的法宝。

　　【城市大脑：救护车一路畅行　车辆出行平均可节约４．６分钟】

　　一辆救护车在街道上穿行近７公里，一路畅行无阻，没有遇到一个红灯，数据系统显示，救护车全程被优先通行２１次，节省了８５４秒时间，这是发生在杭州市萧山区的一幕。

　　这要归功于“城市大脑”打通了交通和救护急救点的数据系统。杭州市公安局萧山分局副局长孙世祥说，其背后有一套精细方案，精确到秒级的调控确保救护车开到指定路口时，前行车辆已经全部驶离。一旦接到急救电话，城市大脑会实时调配沿线信号灯配时，为救护车规划一条全线畅通的生命线。

　　“从道路、桥梁、路段、路网到当前的交通状况以及人群的流动走向，都可以通过视频、基站，甚至各种手机信息获得，再通过云计算，用数据大脑建立模型，来帮助城市‘思考’，确定解决拥堵问题的最佳方案。”阿里云首席科学家周靖人介绍，在杭州主城区，城市大脑调控了２４个路口红绿灯，通行时间减少１５．３％。试点中河—上塘高架２２公里道路，出行时间可平均节省４．６分钟。

　　【智慧停车系统：大数据优化资源配置　车位不再难找】

　　目前我国汽车保有量已经突破２亿辆，保守估计停车泊位的缺口超过７０００万个，平均的泊位空置率却达到了４０％。在武汉、深圳、重庆、杭州、盐城、南昌等多个城市得到应用的智能停车系统筹平台，已经令停车难的现状有所改观。

　　“在应用智慧停车平台之前，一个泊位的日平均周转率大概只有两三次，但是经过一年左右的运营时间之后，单个泊位日平均周转率可以达到将近９次，大概提高了２至３倍。每个管理人员从只能管理１５至２０个车位到管理６０个车位。”　银江交通集团副总裁秦俊峰说。

　　【智能机器人：交警的执勤“伙伴”】

　　在深圳等城市的街头，交通管理机器人已经能够通过动作指挥车辆行进。深圳市综合交通运行指挥中心总工程师、教授级高工关志超表示，机器人通过深度学习完成对十字路口的监测、分析、优化，将交通路口的通行效率提升了３０％。

　　由银江股份研发的交警机器人“大π”集聚了语音识别、人脸识别、车牌识别、指纹识别、自主导航以及智能交互功能，精准量化每一个路口转向、直行车辆，识别每一辆车的类型，承担执法职责。

　　“城市快速发展，对城市的交通基础设施建设和管理都提出更高的要求。削峰填谷、避免阻塞，高效解决管理和服务中遇到的问题，这些都能通过智慧交通技术达成。”同济大学教授杨晓光说。

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