西安共享电动车禁令后用户存疑 享骑：不再新增

　　西安共享电动车禁令后用户存疑 享骑：不再新增

　　西部网讯(记者李媛)近日，西安市出台《西安市鼓励规范互联网租赁自行车发展的指导意见(试行)》，内容包括禁止发展互联网租赁电动自行车，共享单车企业建立用户个人信用管理制度，对违规乱停放等行为列入“黑名单”……，试行意见出台后，针对电单车的禁令，用户和市场反响如何？运营方又是如何应对，带着疑惑西部网记者进行了走访。

　　连日来，记者在电视塔、长安路、曲江池和芙蓉东路等地发现仍有共享电动车停放，这些共享电动车聚集在一个区域。“我知道这个意见，但是我觉得很好用啊，曲江公交车少，骑这个电动车比共享单车省力，尤其遇到上坡路。”采访时，记者发现王先生正在使用共享电动车，他说自己刚刚充了500块钱，最近上下班一直使用这个电动车，突然要禁止了，他觉得有点可惜。

　　“这个车有电子围栏，乱停放的话要扣钱的。”市民张女士说，她使用共享电动车时间不长，以前觉得这个电子围栏不方便，后来看到乱停放的共享单车影响市容，觉得这个规则对于约束使用者还是很好的。“这个车速度不快，挺好用的，为啥要禁止啊。”张女士说。

　　记者发现，虽然意见已经出台，但享骑之前投放的电单车目前仍可使用，在与用户交谈时，不少人表示关注到了有关报道，但对于具体要求，还存在疑惑。“禁止发展的意思是以后不让再投入市场运营了，还是之前投入运营的现在要退市？”市民赵先生坦言，这一点决定了他是否继续使用还是现在就退押金。

　　享骑：不再新增 保持现有投放5万辆不变

　　对此，享骑西安公司有关负责人在接受西部网记者采访时介绍，目前，享骑在西安投放了约5万辆车辆，拥有近33万的注册用户，订单数峰值达18万单，活跃车辆日均使用频次约为5.8次，用户单次骑行里程主要在3-8公里。

　　“大量享骑用户的高频次骑行足以说明，市场对共享电动车有需求。享骑西安公司坚决支持《指导意见》中的相关管理办法，严格执行不再进行发展新增车辆，保持现有投放在西安地区的5万辆不变，优化现有5000个电子围栏定点还车点，并派驻专人在相关领域维护有序秩序，保障市容市貌。”该名负责人表示。

　　随后，记者联系了西安市交通委的工作人员，该工作人员表示，对于市民的疑问，西安交通委近日将进行集中解答。对此，西部网记者将继续关注。

相关链接：