外卖小哥闯红灯 要给企业亮“黄灯”

　　对于外卖小哥闯红灯，广州交警又出新招了。记者获悉，广州交警将会同多个职能部门成立大数据平台，以后交警在处罚外卖小哥的同时，相应的情况会定期抄告企业，并对交通违法行为突出的企业进行约谈。

　　当前，在马路上任性驰骋的外卖小哥，已经成为一大交通隐患。翻翻新闻报道，外卖员逆行、闯红灯等交通乱象时有发生，有的甚至“一天至少要闯19个红灯”；据统计，近三年来广州共发生涉外卖送餐人员的交通事故47宗……为此，不少网友将外卖小哥称为“马路公害”——这种说法或许有所夸张，但对其重点“盯防”还是大有必要。

　　怎么管？“借力”是一个好思路。根据现有规定，外卖小哥闯红灯会被处以20元罚款——处罚力度有限，警示作用也就打了折扣。为此，广州交警尝试在处罚的同时登记其相关信息、定期抄送给企业，并要求外卖平台建立相应的惩罚制度。如此一来，闯红灯不再是20块钱的小事，而是攸关收入甚至自砸“饭碗”的大事，无疑将大大提高约束力。

　　当然，除了向企业“借力”，更重要的是企业自身管理的改变。从某种程度上说，外卖小哥闯红灯有其特殊性，它既是一种个人行为、个人选择，也是一种职务行为，甚至“情非得已”。近年来，外卖小哥“唯快是图”“拿命送餐”让网友直呼“心疼”，其背后是多劳多得的诱惑，是超时严惩的考评机制，变相鼓励其违反交通规则。所以，治理外卖小哥闯红灯，归根结底要让他们“慢”下来；而让他们慢下来，企业的“指挥棒”是关键。对此，监管部门不妨在约谈的基础上，通过曝光等方式进一步倒逼企业升级技术、优化管理，比如推出更科学合理的奖惩规则，寻求更人性化的管理模式，优化平台调度等，让外卖小哥不再为“赶时间”顾不上交通安全。

　　（广州日报评论员夏振彬）