征集140万点赞的美团打车 能否成为“得道者”

　　中新网1月3日电自去年2月以来，美团打车一直在南京低调试点，没有大规模发展业务。近期，美团打车北京、上海、成都、杭州、温州、福州、厦门等7个城市同时上线，为2018年的扩张打开了序幕。

　　目前叫车服务尚未正式开通，当某城市用户报名人数达20万之后，美团打车才会正式上线业务。

　　用户在美团APP中便可看到“打车”的入口，点击后便进入活动页面进行报名投票。报名成功后，美团打车面向消费者和司机分别推出了相应的优惠政策。以北京为例，普通消费者将得到3张无门槛打车券，而前5万注册司机享受“0抽成”优惠待遇。

　　第二轮打车大战就此打响，无论美团打车如何扩张，消费者都将是最终的获利者。

　　让价格回归理性常态

　　从去年2月单一城市试点，到12月七城联合上线，美团打车留给人们10个月的时间去猜测它的意图。

　　据媒体透露，当美团打车还在试点，滴滴便已有了行动，在南京拿出了快车全年利润的20%进行用户补贴。而滴滴的高管也亲自飞到南京体验美团打车，部署滴滴在南京的市场策略，包括关闭用户动态调价，推出优享车型和拼车服务等。

　　12月份，美团打车其它城市还未正式上线，南京便已开启“美团打车狂欢月”，每周三立减13元。

　　大战还未开始，便可以嗅到2014年那场出行补贴大战的硝烟味道。半年时间，双方交战烧掉了24亿元人民币，最激烈的时候，一天就烧掉了4000万。无论是滴滴还是快的，都付出了巨大代价。

　　而此次美团打车的大规模扩张，也许不会重蹈覆辙。

　　一方面，美团打车的策略是稳扎稳打，攻城略地，而非盲目扩张占领空白市场，所以不需要打“硬仗”，而更将倾向于缓慢“渗透”。

　　另一方面，在经历很成熟的行业教育之后，用户已经认可了网约车的价值，也对价格有一定的预期。美团打车没有必要使用过于低价的方式，去培养用户的消费习惯。

　　经历过一家独大的网约车时代，消费者没有过多的选择空间，已经对日益昂贵的费用产生了抵触心理。而美团打车的强势补贴，正为消费者提供了出口。

　　在南京也已证实，除了自身的补贴，美团打车的出现同样牵动着滴滴的定价和市场推广策略。

　　相比维持极短时间的巨额补贴，网约车价格回归到“比出租车便宜不少”的理性常态，才是消费者更期望看到的结果。

　　让服务充分适配需求

　　让价格回归价值，是美团打车为消费者带来的一大利好。同时，为消费者优化服务体验，也是美团打车的价值所在。

　　在美团打车上线之前，有司机表示，平台管理越来越复杂，甚至需要“央求着对方能够给我一个五星的好评”，挣得也比之前少了。与此同时，也有很多网友表示，网约车越来越贵，甚至“比打车还贵”。

　　受政府监管收紧等原因，一条涨价的逻辑链条产生：网约车司机减少，运力不足，客单价提升。

　　为了满足用户的打车需求，平台不得不派单给距离较远的司机，调度费成为消费者额外付出的成本。多花钱的同时，消费者还不得不付出更多时间成本。

　　如此一来，用户体验无从谈起。

　　美团点评的入局，将流失的网约车司机重新聚拢。以北京的活动为例，前5万注册的司机0抽成，将激活更多的沉睡市场。

　　至于“沉睡的市场”是否存在，相信美团打车已经从南京10个月的试点过程中，得出了结果。

　　在本轮市场推广中，美团打车还可以得出一个洞察：某个城市至少有20万的需求漏洞。当B端的大盘被进一步扩张之后，每个城市至少20万消费者的需求将得到释放，用户体验也随之得到提升，黏性更强——这是美团打车带给网约车行业的最大价值。

　　让平台的一站式服务链更完善

　　对于消费者来说，功能同质化的平台很容易被替代，“能否打到车”、“多久打到车”、“多少钱打到车”等用户体验与使用成本的考量，都是影响用户进行选择的依据。

　　不过，这仅限于两个同样只有出行服务的平台之间的较量，而美团打车拥有更深层的核心优势。

　　美团打车刚刚在南京“起步”时，行业便有所讨论，网约车的“天花板”是否已经触顶。

　　今日资本创始人徐新认为，出行市场足够大，其中有30%的人打车去吃饭，和美团点评的用户群高度重合，这个事情有的做。据美团点评内部调查，美团点评平台用户70%有打车需求，用户需求旺盛。

　　所以，网约车的天花板不仅尚未触顶，这背后还有着两层释义：第一，出行市场的需求仍未被充分满足，还有玩家入局的空间；第二，已满足的用户需求中，有大比例用户使用打车的动机，与美团点评业务相关联。

　　前者为美团打车提供先天条件，后者让美团打车具有后天优势。前者适用于所有后入场的玩家，后者则是美团打车独有的杀手锏。

　　一直以来，美团点评的发展逻辑是覆盖人们的“吃喝玩乐”需求，打造一个集合餐饮、娱乐、生活服务的生态闭环。

　　如果将一个个餐厅、电影院、KTV、酒店想象成地图上的一个个据点，那连接起这些点的，便是“出行”这块重要拼图。也可以说，在美团点评的超级平台中，美团打车是符合逻辑、必然出现的新物种。

　　如此一来，用户在使用美团、大众点评进行线上决策后，便可以直接通过打车业务直达商家，完成消费后进行结账后，还可以一键回家，或者抵达下一消费场景。

　　美团打车的出现，补全了场景与场景之间的互联，同时，也更加提高了用户的放弃成本，加固美团点评的生态壁垒。

　　但无论如何，第二场打车大战也才刚刚打响，美团打车的价仍值需要时间去验证。再次尘埃落定时，网约车市场将呈现怎样的局面，便要在新的一年见分晓了。

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