把脉海口城市更新：开启双枢纽驱动的城市发展新时代

　　原标题：开启双枢纽驱动的城市发展新时代

　　刘武君 上海机场（集团）有限公司总工程师 记者石中华 摄

　　海口网1月6日消息 我非常喜欢海南的热带生活，经常到这来，对这里的交通非常有感触，过去对海南的蓝天、沙滩、大海，我是比较向往的，但是十年过去了，现在我们看到的很多情况已经发生了巨大变化，我们的发展给海口的交通带来了很大的压力，市里面一些旅游休闲的景区都出现了拥堵的情况。但是，我们可以发现这些车辆很多不是本地的，我们的车辆拥有量没有达到那么高的程度，这些车辆主要是通过汽车轮渡从大陆运来的，特别是春节和节假日的时候交通压力非常大。我们看到这么拥堵的海南很难想象以前的海南，看到这些我们应该思考什么问题，我们怎么增长下去，我们在交通模式和发展上有很多问题。海南是一个生态岛，这是我们得天独厚的地方，我们岛上的容量很大，但是交通这么发展下去肯定会有很大的问题，我们必须要转变发展模式，只有发展生态友好型的公共交通才是可持续的。

　　我们现在遇到了很好的时代，新的技术新的模式出现，比如我们的共享电动车等一系列交通方式。我们处在互联网的关键时期可以思考一些新的发展模式，我们在做具体课题的时候发现，海南省政府、海口市政府是很有远见的。在大多数城市不知道怎么回事的时候，我们海南已经做了环岛高铁，现在海南也发展了三大机场，当然也会建设其他的地方。海南在交通的管制管控方面也会有一些有利条件，和其他一般大陆城市比较起来，海南更优势更便捷的地方在于其是一个岛。

　　完成了基础设施的建设，我们的对外交通就比较可控了，能够管控里面的风险。海南有了环岛高铁、环岛高速以后，岛上与城市之间已经提供了非常好的公交优先的条件。

　　海南在东侧已经有了美兰机场，与高铁车站已经对接了，但是还有很多可以优化的地方。海南的基础设施是很好的，高铁的枢纽在热火朝天的发展之中。到新港这边，海南还规划了地铁和港口，从大陆过来的交通以后逐步地转到新海港。在这之后，海南会逐渐形成“海铁枢纽”、“空铁枢纽”双门户枢纽的格局，客流会穿过城市的环岛高铁直接转移到外面，这会成为两个枢纽之间非常重要的一个快速连接的交通方式。结合海南正在热火朝天的发展建设之中的空铁枢纽，实际上两个枢纽可以共同的组合运行。

　　但这些的前提是需要公共交通的对接，实际上环岛高铁做完以后，每个车站都需要这样的枢纽，这个枢纽是公交优先的，我们要转变过去的发展模式。

　　两大枢纽的功能定位，应该放在更高更全面的位置来进行定位。第一，是一带一路海上丝绸之路的“桥头堡”，两大枢纽是国家战略的一个支点。第二，琼州海峡经济带的“新引擎”，整个经济带的发展规划现在已经进展得很好，在这个基础上，两大枢纽则是琼州海峡经济带很重要的点，同时是祖国在南海的很重要的枢纽。对于岛内来说，“海铁枢纽”、“空铁枢纽”是海南国际旅游岛的“新门户”，进来就是天上和海上，把这两个点控制好对我们的交通管控实际上是有利的。而对海口来说，这两大枢纽则是海口市（海澄文）的“迎客厅”，所有人都在这进出，所以如何规划好“迎客厅”带动经济发展城市更新，这是很重要的。而同时，两大枢纽所在的组团，也会形成这两个组团现代产业集聚的地方，交通集聚的地方产生城市，会产生商业服务业的发展，对我们组团的发展来说也是很重要的牵引力。总体来说五句话定位，这两大枢纽对整个海口市来说是至关重要的。

　　归纳几条具体建议，一是积极发展公共交通，逐渐减少燃油机动车总量。第二，积极探索共享汽车，率先实现全域电动汽车。第三，加快双枢纽建设，建设公交优先的基础设施体系。第四，以双枢纽为龙头，牵引海口的产业持续发展。最后，以双枢为契机，全面启动海口的空间再筑。

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