六十年坚守 三代人的小站情缘

　　张道林在小站值守。刘聪 摄

　　在黑龙江省牡丹江市林口县有一个四等小站——杨木站。小站始建于1935年，只有15名职工，每天开行1对客车。车站周边有个村，叫杨木村，村民有1000人左右。村内物资匮乏，只有一个小食杂店，卖些零食和杂货，其余物资如种子、化肥、农具、平时穿的衣服、吃的肉等都要去附近的林口县城购买，因此票价仅1元的火车就成为了村民们外出获取生活物资的主要交通工具。

　　今年84岁的张天奎曾是小站的值班员，退休后，他的儿子，孙子也在小站从事相同的工作，一家三代人，近60年守护同一个小站，同一趟列车，见证了小站的变化，也为村民守护着一条平安回家路。

　　1958年，张天奎刚参加工作的时候，小站墙体斑驳，设施落后，“那时候车少，每天只有两趟客车，都是绿皮车，人却不少，快过年时，有时能有40多人。”在小站工作了28年，张天奎对小站充满了感情。村里的孩子们每天乘坐这趟列车去林口上学，小站热热闹闹，基础设施虽然差，但张天奎热情却丝毫不减。“乡里乡亲的，平时大家都熟识，进站乘车时，岁数大、腿脚不好的咱就背她上去，岁数小的，拎行李多的，咱就帮着扛一把。小站就像咱家一样，家里来客人了不还得倒杯茶嘛？”60年前，还没有科学、系统的服务理念，但张天奎真诚朴实的话语和行动同样换来了旅客的称赞。

　　23年后，张天奎的儿子张道林又接过了父亲的信号旗。他说：“我爸对我的影响很大。可能每个男孩都有一个‘军人梦’，小时候看父亲接车时的那一个军礼，那叫一个带劲儿，做梦都想进铁路。后来我爸算是言传身教吧，让我特别注重安全，现在有时候去看老爷子，他还会时不时叮嘱我工作时要注意安全。”

　　当张道林代替父亲站在仅有1平方米的小站接车岗上时，小站环境已经有了一些改观。曾经砖木混合的日式站房更新为自建的水泥房屋，泥泞的站台变成了350米长的红色砖石板路。雨天不再冒泥，冬天的候车厅里也不再漏风。不变的是，每天仅有的两趟客车依然是当地村民出行的依靠。

　　“前些年村子里人多，大多靠种地为生，春季买种子、化肥、农具，平时买衣服、买肉，过年采购年货、走访串门，热闹极了。这几年年轻人出去打工的多了，只有老人守在村里，人越来越少了。”如今已经54岁的张道林说，“小站平时很冷清，每天只有五六个人乘车，春运忙时能有20多人，那时也是小站最热闹的时候。好多熟识的老乡还记得我爸当年帮他们家扛包上车的事儿，村里人实在，你帮他一点忙，他能记一辈子，如今又换成我和我儿子帮他们扛包上车了。”

　　今年30岁的张仁文是张道林的儿子，2009年退伍转业后，也来到小站，成为家里第三代小站值班员，和自己的父亲在一个班工作。近年来，小站的环境已发生翻天覆地的变化。粉刷一新的站房，屋内干净整洁的地砖，走廊内各不相同的“温馨提示”，废弃的老候车室也变成了职工们的活动室，杨木站的牌子在阳光的照耀下熠熠生辉。

　　张家三代坚守小站六十年，架起了车站和村民之间的桥梁，使村民和车站亲如一家。每年冬天，当雪下得特别大的时候，村民们都会自发地到站台帮忙扫雪。而车站顾及“家人们”的安全，总是劝他们不用帮忙，村民们只好放下扫雪工具，帮车站的人做好防护工作。

　　不止村民想着车站，车站也想着村民。开汽车进出杨木村都要经过一个离车站一千米远的岔路口，这千米长的土路一直坑坑洼洼，既对汽车损害大，还容易造成安全问题。张道林注意到了之后，主动开着三轮车装上炉灰，把路上的坑填满。这件事被来往的车站人和村民注意到后，大家有车的出车、有力的出力，将一千米的土路填平，保障了出入村人的安全。

　　几年前，张仁文考上了车站值班员，成了父亲的“领导”。在单位，小张和老张一起接发列车，保持安全生产10830天，将近30年。回家时，小张给父亲、爷爷烫好酒，三代人围坐在一起，听爷爷再次讲起已重复多遍的“待客”之道。（赵灵玉）

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