比辽宁舰大６倍的国之重器——“瑞豐号”油轮首次“回家”

　　春节前夕的渤海之滨，迎来了一位“远方归来的游子”。岚桥集团ＶＬＣＣ船队首舰“瑞豐号”——这艘比辽宁舰还要大６倍的超大型油轮自国内交付使用后，远航归来第一次回到祖国的怀抱，这件“２１世纪海上丝绸之路”上的联通重器，也首次揭开神秘面纱进入国人视野。

　　１２日，有“海上巨无霸”之称的“瑞豐号”顺利靠泊天津港。“瑞豐号”船长孙军介绍，自２０１６年９月１日交付以来，“瑞豐号”一共执行了８个航次，一直在产油国、卸货地区航行，主要运行路线是从中东到远东，此次是“瑞豐号”第一次靠泊国内港口。

　　２０１３年１２月，岚桥集团与“航母的摇篮”大连船舶重工集团签订建造合约，一次性订购３艘３０.８万吨级超大型油轮（ＶＬＣＣ），组成了岚桥集团ＶＬＣＣ船队，助力“国油国运”。其中，“瑞豐号”总长３３２.９５米，宽６０.００米，深３０.００米，载重量为３０.８万吨，最大航速约１５.７节，续航力约２５０００海里，可在全球范围内航行。

　　统计数据显示，这三艘超级油轮自交付以来，一共完成了２１个航次，共运输原油超过４千万桶。我国去年每天平均进口原油８４０万桶，也就是说，这三艘超级油轮运输的原油总和，已经能够满足中国５天的进口量。

　　岚桥集团董事长、总裁叶成表示，作为“一带一路”倡议的践行者和受益者，岚桥集团积极投身发展实体经济、向海经济。另一方面，依托投资运营的新西兰ＲＫＭ油气田，岚桥石化５００万吨／年原油加工能力，岚桥港正在规划建设３０万吨级原油泊位。“十三五期间，我们还将实现原油开采、储运、装卸、生产加工、贸易等全产业运作，有力保障国家能源安全和国家经济发展需要。”

　　记者了解到，目前，岚桥集团实现了亚洲岚桥港、大洋洲达尔文港、美洲玛岛港三港互联，充分发挥港口互联互通优势，打造“一带一路”的重要海上合作支点，积极构建“海上经济走廊”，助力国家向港口强国迈进，让“一带一路”成果惠及更广阔的空间。

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