琼州海峡VTS中心值班长张之强：别样的春节一样的坚守

　　海口网2月24日消息（记者钟元韬 通讯员彭国庆）张之强于2012年进入琼州海峡船舶交通管理中心（VTS中心）从事VTS值班工作，现任海口海事局VTS中心值班长。20日，连续高强度工作8小时的张之强发了高烧，然而，他只休息了4个小时，又带着药出现在工作岗位上。“希望海峡安全畅通，滞留旅客早点回家，他们太辛苦了。”张之强说。

　　2月19日，琼州海峡早早迎来了离岛高峰，今年进出岛车客较去年有较大幅度增加，又恰逢琼州海峡浓雾频发，造成大面积车客积压滞留。因琼州海峡开停航工作忙到凌晨的张之强没有回家休息，就在中心休息室席地而卧。同事问他为啥不回家休息，他回答：“浓雾这么严重，过峡船舶、渔船多，在这里万一有应急事件，我还可以帮上忙。”

　　20日，一大早起床看到窗外海面上的浓雾，职业敏感性让张之强意识到昨晚就已停航的琼州海峡客滚运输线还在“停摆”中，一个晚上的积压滞留，他意识到了问题的严重性。张之强迅速向船舶了解琼州海峡所有重要水域能见度情况，得知多处不足300米，他的眉头越皱越紧。由于琼州海峡客滚船的特殊性，每到停航的时候，中心的值班电话便成了“热线”，来自各港航企业的、过海旅客的电话一个接着一个打来，他便一个个地解释说明。

　　20日9时30分，随着温度升高，海上浓雾逐渐减退，张之强便第一时间与广东徐闻海事协调开航，“停摆”近11小时的琼州海峡客滚运输线得以恢复。他迅速将复航消息向辖区海事处、港航企业、交警指挥中心、市政府琼州海峡应急指挥群通报，指导其做好复航准备工作，力保过海车客走得好、走得顺、走得安全。就这样一直忙到到16时，连续高强度工作8小时的他突然头痛，接着发起了高烧。此时他才意识到，8小时里他没有喝水，没有吃饭，没有上厕所，大脑受不了要“罢工”了。

　　回家吃完退烧药，没有吃晚饭的张之强便躺下了，本来以为可以安心睡四五个小时再去值夜班，却又连续与媒体直播连线，播报海峡内实时通航情况及停航原因。23时，张之强又带着药，匆匆赶回了值班室，继续奋斗在疏导车客、船舶交通组织和过峡船舶监管的繁忙工作中。这一忙，就又是一夜未眠。

　　琼州海峡是我国“六区一线”重点监管水域，水域面积大，通航条件复杂；琼州海峡的客滚运输，又担负着海南进出岛车、客及重点物资的运输重任，是海南经济社会发展的生命线和民生线。今年春运期间，恰逢海南冬季大风与浓雾天气频发，加之春运返乡和海南反季节瓜菜运输高峰的叠加，使得航道异常繁忙，安全监管压力大、责任重。

　　春节期间，为了保障船舶的航行安全，琼州海峡VTS中心20多名值班人员放弃了和家人团聚的机会，奋战在工作一线。“为了琼州海峡水上交通安全形势的稳定，为了船员兄弟及过海旅客能够早日与其亲人团聚，交管的值班兄弟们舍小家为大家，毫无怨言。对于他们而言，坚守，已经成为一份责任，一种传统。”张之强说。

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