下一个"BAT"崛起在这个行业？各路资本扎堆跨界...

　　原标题：下一个"BAT"崛起在这个行业？各路资本扎堆跨界...

　　如今，各路资本扎堆跨界，一股“造车新势力”正在兴起！所谓“造车新势力”，指的是一批出身于互联网或者其他非关联产业，跨界闯入智能电动车制造的新企业。近三、四年的时间里，有超过300家汽车制造企业扎堆诞生，一年组团队，两年出样车，跑出了“加速度”。

任何一个行业的新势力出来，一定会有一两家企业在两三年时间内冲到最前边，成为头部企业。

未来汽车究竟长啥样？“造车新势力”会不会出现BAT体量的巨头？大佬齐聚央视财经频道《对话》，为你一一解答↓↓↓

吉利控股集团有限公司董事长李书福曾说过，造车不过就是四个轮子加一个沙发的事。对于互联网造车，则被认为就是一台移动电脑的事，是不是这样的心态，才让“造车新势力”敢于纷纷去造车？

寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋认为，现在的汽车就是四个轮子加一个电脑，这是跟传统汽车不一样的地方。

“这个时代出现了像新势力这样的企业，是因为有几个先决的条件，第一，零部件的开放程度，如果没有零部件的开放程度，也就没有新势力，这是非常重要的一点；第二，互联网时代人们消费的这种体验有需求，如果能够把这两者结合起来，谁结合得好，谁就能够把产品做好。“造车新势力”的存在就是要带领中国的汽车朝着一个全新的方向去。”

未来汽车长啥样？

说起未来汽车，小鹏汽车董事长何小鹏称，小鹏汽车的第一代的汽车希望做成一个颜值跟科技的身份代表，在科技上最想做到的一点就是自由泊车。“其实，很多豪华汽车是拥有自动泊车的功能，但它能够使用的场景可能不到5%。我们想把它做到70%甚至80%以上，只有通过中国化汽车的运营能力，才知道斜方位怎么停，人多的时候怎么停，下雨时怎么停。所以这个泊车功能我相信会是一个特别的亮点。”

车和家董事长李想则表示，他们设计的车是为家庭用户（上有老，下有小的家庭用户）提供一款高品质的豪华电动车，没有里程交易，具备非常强的生命力。

“造车新势力”会不会出现BAT体量的巨头？

对于BAT是否会整合“造车新势力”，小鹏汽车董事长何小鹏表示，并购企业，无外乎是为了人才去并购，或者为了市场，快速把市场规模做大。在汽车领域里面，通过并购快速把市场做大，实际上很困难的，因为汽车企业是一家非常大的企业，可能随便一家小型的汽车企业就有五千到一万人，这对于一家互联网公司会太重了。所以，BAT应该不会合并一家整车厂。

至于“造车新势力”是否出现BAT体量的巨头，小鹏汽车董事长何小鹏称，如果BAT不来整合“造车新势力”，“造车新势力”非常有可能成长到像BAT那样有影响力的公司。而且，肯定会超出年收入上万亿的企业，因为汽车行业体量太大了。

奇点汽车CEO沈海寅也认为，未来会出现BAT体量的企业，因为新兴智能汽车市场潜力巨大。

　　对于“造车新势力”的未来到底如何？未来两三年过去，有多少“造车新势力”企业可以留下来？威马汽车联合创始人杜立刚认为不会超过十家，车和家董事长李想觉得不超过五家。

　　小鹏汽车董事长何小鹏则表示成功者不超过两家，未来如果有两家能留下已经很棒了。

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