探访极地科考船“雪龙”号

　　极地科考船“雪龙”号起航

　　7月20日，自然资源部组织的中国第9次北极科学考察队从上海起航前往北极地区。此次科考预计9月下旬返回上海港，航程12300多海里。北京青年报记者注意到，这次科考是自然资源部成立以来组织的第一次极地科考。同时，这也是今年年初我国发布首个北极白皮书后的首次北极科考。相较上一次北极科考，此次参与的人数多出了40人，足见此次科考的重要性。

　　作为随队记者，记者与科考队员们一起乘坐我国目前唯一的一艘极地科考船——“雪龙”号前往北极。

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　　23岁船龄的极地科考船

　　前天，北青报记者来到上海，准备登船。站在上海的码头，“雪龙”号庞大的身躯令北青报记者震撼。实际上，“雪龙”号今年上半年刚刚从南极返回，而如今它已经被清洗、保养得光洁如新。红色船体和白色船舱颜色分明，在阳光的照射下，人们难以相信这是一艘超过23岁船龄的“老家伙”。

　　雪龙船的船长沈权告诉北青报记者，雪龙船是1993年从乌克兰买过来的，总长167米，宽22.6米，满载排水量是21025多吨，吃水9米。

　　因为我国南极科考开始得比较早，雪龙船第一次执行的极地考察任务是我国的第11次南极科考。

　　“作为我国目前唯一的一艘可以执行冰上作业任务的科考船，从第11次南极科考后，每一次极地科考任务就都由‘雪龙’号担任。”沈权如数家珍一般，“目前为止，雪龙船执行了共22次南极科考，8次北极科考。”至于雪龙船主要担负的任务，他介绍称：“我们在南北极有很多科考站，那么雪龙船承担的任务主要就包括为科考站提供后勤补给、人员运输以及科考作业。也正是因为科考站多，因此雪龙船的后勤保障压力还是很大的。”

　　需要说明的是，雪龙船核载船员为40名，科考队员80人，也就是说120人是标准载人数量。但是由于科考任务多且重，此次上船的人员已经超过了这个数字。

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　　吃喝全依靠出发时携带的物资

　　值得提到的一个细节是，此次北极科考过程中途不停靠任何国家、不进行补给。两个多月的时间里，雪龙船上130多人的吃喝全部依靠出发时携带的物资。

　　那么，船上的生活条件如何？首先来看看吃，前天的晚饭是北青报记者在雪龙船上的第一餐。虽然供考察队员用餐的餐厅并不大，但干净整洁。当天晚餐采取自助餐的形式，五菜一汤的菜式南北皆宜，分别有黄瓜木耳炒虾仁、奥尔良烤鸡翅、麻辣牛肉、西红柿鸡蛋、素炒青菜、冬瓜排骨汤。

　　此外，在餐厅入口还摆放了饮料、啤酒以及咖啡机，同样可以随意取用。

　　船员张堪升此前是海军部队的炊事班长，转业成为船员后同样在雪龙船的后厨工作。他告诉北青报记者，为了忙活一百多人的饭菜，一般要从上一餐吃完就要开始准备下一餐。“刚刚出发时蔬菜都比较新鲜，工作量还小，后面可能需要撕掉些烂叶子。”

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　　船舱配备有健身房游泳馆

　　再来看看住宿条件。房间比北青报记者想象的要宽敞不少，上下铺和沙发之间还摆放了一张书桌。这个面积和北青报记者大学时候的宿舍差不多，但大学宿舍里住下了六个人。

　　此外，房间内中央空调、洗手间、淋浴、储物柜应有尽有，不过为了防火，房间内是禁止吸烟和使用电磁炉的。北青报记者和一位摄像老师两人一屋，前文提到由于超过了核定人员，有些考察队员只能睡在沙发上，好在沙发和配发的床具都很舒适。

　　在和老队员聊天过程中北青报记者了解到，等大家熟悉后就不会天天都待在自己的房间了。因为“雪龙”号船舱中配备了齐全的娱乐设施，篮球场、乒乓球台、健身房、游泳馆一应俱全。另外，雪龙船还专门设置了一个小酒吧，想必同行的美国研究员会经常光顾。

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