2018，铁路如何做到“多、快、好、省”？

回眸2018年

中国铁路客运成绩几何？

铁路实施客运提质计划的效果怎么样？

展望2019和更远的未来

他们又将如何续写

“火车上的故事”？

点击2018铁路出行的“关键词”

一起回顾这一年的精彩瞬间吧

关键词一：多

2018年

预计国家铁路完成旅客发送量

33.13亿人次

同比增长9.0%

其中动车组发送

20.01亿人次

占比60.4%

同比增长16.6%

这是铁路全面实施

“一日一图”市场化开行方案

优化运输组织模式的成果缩影

中国铁路深入学习贯彻

习近平新时代中国特色社会主义思想和

党的十九大精神

不断增强人民群众出行

幸福感和获得感

特别是在运力调配方面

建立起“一日一图”运力动态调配机制

以市场需求为导向梯次安排运力

　　根据日常、周末、高峰等不同时段，有针对性地制订列车开行和动车组运用方案，使运力与客流需求的匹配更优化。

　　2018年，铁路总体运力资源投放创历年新高。当前，全国铁路日均开行旅客列车3970.5对、较去年同期增加251.5对，其中动车组列车2775对，基本满足旅客出行需求。

　　规模的扩大，还体现在客运新线的开通上。

　　2018年，渝贵铁路、昆楚大铁路、江湛铁路、哈佳铁路、大西高铁原平西至太原南段、广深港高铁香港段等线路陆续开通运营。

　　即将开通的还有杭昌高铁杭州至黄山段、京哈高铁承德至沈阳段、新民至通辽高铁、哈尔滨至牡丹江高铁、济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路、南平至龙岩铁路、怀化至衡阳铁路、铜仁至玉屏铁路、成都至雅安铁路等10条新线。

　　部分城市间客车运行时间再压缩，如北京至牡丹江全程压缩近9个小时，沈阳至承德全程压缩8小时23分。

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