探访海南铁路跨海轮渡：跨越天堑的列车

列车由此进入渡轮。邵阳 摄

　　客运列车出岛限载890人 渡轮一次最多可载20节车厢

　　25日10时许，约800名搭乘三亚开往长春方向的Z386次旅客列车的旅客检票进站。10时35分，火车准时发车。海口火车站的工作人员告诉海口网记者，每一趟列车出发前，客运值班员都要和列车长核对出岛旅客和乘务人员的总人数，为保证安全，列车上的人数一般控制在890人左右。

　　“咦，列车的前方怎么没有火车头？”俗话说，“牛皮不是吹的，火车不是推的”，火车头拉着车厢走，是大家对火车固有的印象，但在琼州海峡的渡轮上，这个“固有印象”被打破了。Z386次客运专列的火车头在车厢的尾部，整个列车被牵引机车推入火车待渡场。在待渡场内，火车车厢被拆分成两截。11时许，铁路南港的栈桥操作员提前利用升降机械设备调节栈桥坡度，使列车能够顺利登上渡轮，信号灯亮起，操作员各就各位。

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