海口美兰机场二期扩建项目驶入“快车道”

　　原标题：美兰机场二期扩建项目驶入“快车道”

　　项目主体工程基本完工

　　政府工作报告中提出，“美兰机场二期扩建项目完成飞行跑道建设”，凸显了该项目所取得的成绩。设计目标为旅客年吞吐量 3500 万人次、货邮年吞吐量 40 万吨，5 个值机岛、110 个值机柜台 ……随着海口美兰国际机场二期扩建项目的快速推进，预计 2019 年10月开始投入使用。项目建成后将整合航空、铁路、公路等多种交通方式，构建高效便捷的交通换乘体系，打造成为海南重要的陆海空立体交通节点，助力江东新区总部经济、临空产业蓬勃发展，为海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港建设积极贡献力量。

　　力争2019年具备使用条件

　　1月28日上午，记者来到美兰机场二期扩建项目T2航站楼施工现场，近千名工人辛勤作业，机械轰隆、热闹非凡。通过无人机航拍可以清晰看出项目主体工程基本完工，航站楼屋顶的钢网架犹如钢铁巨龙盘旋横卧，飞行区跑道、滑行道一望无际，航站楼前高架桥合龙贯通。

　　“去年美兰机场实现旅客年吞吐量超过2400万人次，但在空域资源、地面资源、时刻资源等方面也日渐趋于紧张。”美兰机场二期扩建项目有关负责人介绍，若要满足海南省未来高速发展的航空运输需求，加快推进美兰机场二期扩建项目建设刻不容缓。

　　据悉，美兰机场二期扩建项目规划用地8644亩，概算总投资154.71亿元，设计目标为2025年满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨。项目主要由飞行区工程、航站楼工程以及配套工程组成，已于2016年9月全面开工建设，项目力争2019年完成联网调试、竣工验收、校飞、试飞以及行业验收，具备使用条件。

　　突出绿色理念融入海南元素

　　据悉，美兰机场二期扩建项目飞行区工程等级指标为4F，可起降世界上最大的客机空客A380。新建一条长3600米的跑道，2条平行滑行道及联络道系统，61个机位的各类站坪。目前飞行区跑道、滑行道已完工，站坪基本完工。持续推进土面区精平、站坪助航灯光站等单体工程主体结构施工。

　　美兰机场二期扩建指挥部现场副总指挥潘建介绍，按照民航局提出的加快推进平安机场、绿色机场、智慧机场和人文机场建设的总体要求，美兰机场二期扩建项目T2航站楼将在航空安保、环境保护、智能服务等方面引入更多的新技术和新应用。值得一提的是，T2航站楼将突出绿色理念，将海南特色热带植物“搬入”楼内多处花园庭院，这在国内机场尚属首例和独创。

　　“航站楼将沿用骑楼、黎锦、船屋等海南少数民族文化的经典代表，应用在现代机场设计场景，让旅客在候机楼当中感受无处不在的海南民族文化氛围。”潘建称，此外，还将应用人脸识别、自助行李托运、一证通关、行李自动分拣等高新科技，全力打造智慧机场，为旅客创造便捷高效的通关流程，提升旅客值机体验。

　　推动“东西双港驱动”战略布局

　　“我们召开了誓师大会，与各参建单位签订目标责任状。”美兰机场二期扩建指挥部常务副总指挥王俊山表示，指挥部将继续大力弘扬敢闯敢试、敢为人先、埋头苦干的特区精神，将“保安全、促质量、赶进度”作为各项工作的出发点和落脚点，全力冲刺、誓保节点，上下联动、左右协调、统筹指挥、科学组织，千方百计加快推进工程进度。

　　“目前项目各项工作已全面提速驶入‘快车道’，我们有信心能够圆满完成这个光荣而艰巨的任务。”王俊山说，项目投入使用后将大幅提升机场容量以及服务品质，为海南民航事业持续快速发展发挥更大作用。

　　据了解，美兰机场二期扩建项目作为海南省重点工程项目，是海南落实“一带一路”倡议的重要布局。项目建成后将整合航空、铁路、公路等多种交通方式，构建高效便捷的交通换乘体系，打造成为海南重要的陆海空立体交通节点，成为泛南海国际航空枢纽，推动海口“东西双港驱动”战略布局，形成以美兰机场为依托的港城一体化临港经济带，助力江东新区总部经济、临空产业蓬勃发展，为海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港建设积极贡献力量。

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