共享单车押金难退 消费者该如何维权

　　据中国之声《新闻纵横》报道，从去年6月份开始，悟空、酷骑、小蓝等多家共享单车企业陷入经营困境；去年底，数百人在北京ofo公司排队要求退款……押金能否顺利退还成为目前共享单车行业发展的一个焦点问题。今天（12日）的新年消费宝典推出：共享单车押金难退，消费者该如何维权。

　　刚刚过去的2018年，共享单车悟空、酷骑、小蓝等先后爆出挪用押金、企业倒闭等问题，ofo小黄车押金难退更是成为舆论热点。

　　2018年12月初，中国消费者协会发布《2018电商行业消费数据报告》指出，共享经济的投诉量在2018年呈现上升趋势，主要集中在共享出行领域。中消协副秘书长董祝礼告诉记者，在共享单车投诉案例中，“押金难退”占比最高，达71.8%。董祝礼说：“它们通过收取消费者大量的押金，并且挪用这些押金，造成最终无法退还消费者押金这样一个情况，这种行为严重侵害了消费者的合法权益，包括财产安全权、知情权、选择权和公平交易的权利，在很大程度上打击了消费者的消费信心。”

　　共享单车押金难退，消费者该如何维权呢？个人用户通过向工商行政管理部门、相关企业监管部门反映情况进而采取诉讼途径是大家首先想到的“一招”，但北京市汇佳律师事务所律师邱宝昌提醒，这一招难度不小。邱宝昌表示：“如果提起诉讼，理论上没有问题，但怎么执行？企业有没有可供执行的财产，这块难度很大。”

　　那么，共享单车行业的寒冬是否不会过去了呢？对于在北京东二环上班的小王来说，共享单车依旧是如水和空气般同等重要的存在。小王说：“挨着地铁站的房子肯定比住远一点的要贵，最起码贵500元，我住的稍微远了一点。”

　　对于众多像小王一样的上班族来说，远一两公里的距离十分尴尬，打车不划算，走路又太费劲，幸好还有共享单车。另一个引人注意的事件是，前不久，有媒体报道哈啰出行完成40亿元融资。此前，哈啰出行也宣布哈啰单车日订单超2000万，用户超2亿——这张行业新面孔俨然成为当下满目惨淡的共享单车行业中的一抹亮色。

　　哈啰出行联合创始人、首席运营官韩美说，失去先发优势的哈啰单车无法在资本面前讲好故事，资金方面的捉襟见肘要求企业必须把一块钱掰成两半花，从早期就着手于精细化运营。韩美说：“你真的要下决心，投入到技术上面、投入到运营上面做一些更精细化的动作，都是一块块的小生意，把钱用好，不要糟蹋了，也不要浪费了，这是比较重要的。”

　　不过，对于那些依旧对共享单车怀有期待的消费者而言，大家更关心的是押金能否取消或者现存现取，毕竟，消费信心的重塑才是行业未来的希望所在。北京中闻律师事务所合伙人李亚律师认为，这又引发老生常谈的问题，“庞大的押金如何管理是这些企业在处理押金时所面临最重要的问题。”李亚说：“从财务角度说，如果ofo这个企业收了押金，这就属于保管性质，不能列入它们的收入，但是一些企业可能会享有现金流的使用权，如何管理这一块，如果有专门的托管机构，或者如果有银行的监管账户去监管管理的话，这样可能会更好一些。”

　　寒冬发力的哈啰，能否成功嫁接更多的城市出行业务？深陷泥潭的小黄车，又会否还清用户的押金？这些问题或许能在2019年看到答案。但是，那些已经难退的押金，并不会因为时间的流逝而被人忘记。就在今年年初召开的中消协-共享单车企业约谈会上，相关负责人明确，企业押金监管必须安全透明。

　　董祝礼表示，个人用户遇到押金难退问题，可以积极向消费者协会反映情况，而后由消协代表众多消费者一并向企业提起诉讼。他同时强调，对于共享单车押金难退问题，中消协将追究到底。董祝礼说：“我们借这个机会也郑重告诫和要求所有单车企业要依法经营，切实把消费者权益保护好，对于侵害消费者权益的行为，中国消费者协会绝不姑息，我们一定会依照我们的法定职责，综合运用各种法律手段，切实保护消费者合法权益。”（记者张明浩）

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