曲口渡口候船室原有23个班次的渡船航班时间表被新的班次通知覆盖。李天平 摄
2017年底,客源少了很多,收来的船费都抵不过油费,船队早已入不敷出,大家的工资持续“赤字”,一个月只能领到几百元的工资,大家不得不面对一个事实——船队已经不赚钱了。最终,船队在2018年10月20日正式宣布解散。4条船只剩下了一条36马力的木质机船和一艘90马力的玻璃钢渡船闲置在渡口存放油料的小屋旁。而林师傅所在曲口车队客源也越来越少,车辆从原来的25辆锐减为10辆,半天也没有人上下车,坐到渡口的人几乎没有,整个车厢和他的心一样空落落的。
队员退出船队以后,有的搞起养殖;有的外出务工;有的重新做起了打渔的老本行……66岁的周经梅觉得自己没文化,年纪也大了,索性就打算守着这条船。
“以前工资高,现在连油费都收不到,有时候还要倒贴。”66岁的周经梅开了36年的船,他对这条航线有着感情,他没有精力再像其他船工一样搞养殖、打渔,或者外出务工,船在海里放着就放坏了,在船队动荡的那段时间里,总有人打听船还开不开,所以当大家选择离开的时候,他选择了留下。
周经梅自费8000元钱把老船重新翻新,带着儿子周伟守着这条航线,每天9时、12时、14时从曲口开往铺前,再从铺前返回,一个人收10元船费,一个月仅有1000元左右的收入,可是来回一趟的油钱就得80块钱,碰上人少的时候,周经梅往往会多收些船费抵消油钱,并提前告知旅客原因。
每天,他和儿子都会从两公里以外的家准时赶到渡口,一到渡口,周经梅就热情地招呼着大家上船。
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