被时代“抛弃”的火车票代售点，海口还有多少能“存活”？

　　好的很好难的很难

　　2004年，海南开通了第一辆目的地为广州的列车。当时火车班次较少，直到海南高铁发展起来，铁路的班次才逐渐“开枝散叶”。

　　这几年，随着网络购票平台的兴起，火车代售点的生存空间受挤压，市场严重缩水。2018年，媒体报道有2家火车票代售点早已关门谢客。“没钱挣，没多少人愿意干，效益带动市场。”在代售点工作了4年的售票员符女士分析道。

　　中国铁路12306官网上显示的海口6家火车票代售点。

　　记者走访了海口的几家火车票代售点。代售点的工作人员普遍有明显的感觉——“这几年人流量变少了”。

　　曾女士经营的火车代售点位于海甸岛人民大道22号，靠近海南大学，开了十几年，人流量大。曾女士表示，现在每天能有近百人到代售点取票、购票，多以不会使用手机购票的中老年人为主。“设备的成本多多少少收回一点了，不过目前使用的出票打印机仍然是十几年前的第一代机器，新设备一台需要2到3万元，压根换不起。”曾女士说道。人力成本、房租都在上涨，但火车票代售点的手续费依旧是恒定的5元钱，代售点是否能够继续走下去最终还得看市场。

　　相比曾女士，海垦火车票代售点老板蒲女士就不那么好过了。“这几年在代售火车票业务上是负经营，不仅没有挣到钱，反而连成本都回不来。”她说道。蒲女士从2013年开始代售火车票，挂在旅行社下作为其副业之一，依靠旅行社的资源开展业务。5元的手续费中，有1.5元需要交给旅行社，利润空间就这样被不断压缩。“前期生意好，一天至少能出上百张票，这两年平均下来每天出不到十张票。”单是购买设备就花费了近3万元，还有人力成本和店铺租金，连续几年都是亏损经营。

　　面对经营不善的现状，蒲女士无奈地表示，关门歇业或将是这家代售点的最终命运。

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