千方百计保障物资设备供应
现场如战场,无论是京沪高铁建设还是中老铁路建设,董天胜始终以服务现场为己任,千方百计保障物资设备供应。
2011年5月,董天胜收到了设计院9个车站设计优化后的空调需求清单,这已是第八次调整。而此时,京沪高铁站房空调招标工作已经结束,厂家根据合同要求,提前生产好了空调,有的已经送到施工现场。董天胜多次召集设计院、施工单位和厂家协商,反复向厂家反映现场困难、做好解释工作。最终,已经生产好的空调被调到别处使用,未生产的设备立即安排生产。
2017年4月,董天胜日夜奋战在中老铁路磨憨物资储备基地,一切都要从零起步。他组织同事们白天收发货,调度车辆,清点核对材料型号和数量,深夜填写报关单,干得热火朝天。两个多月时间里,基地平均日吞吐量达到1000吨以上,峰值高达2336吨,保障了施工现场需要。
在董天胜的字典里,没有“差不多”,只有“尽全力”。他加强源头把关,细化过程控制,坚决杜绝不合格物资进入施工现场。
为了将中老铁路打造成精品工程,董天胜组织参建单位严把原材料进场检验关和出库使用关,全面加强源头质量卡控,发现问题立即禁用。
中老铁路是“一带一路”、中老友谊的标志性工程。在董天胜看来,自己的使命和担当不仅在于积极响应“一带一路”倡议,建好中老铁路,而且要成为中老友谊的使者。
在中老铁路磨憨物资储备基地工作期间,董天胜发现很多老挝司机都是携家带口跑运输,孩子们小小年纪就陪着父母四处奔波,非常辛苦。恰逢六一国际儿童节,董天胜组织基地同事为这些孩子庆六一,送爱心。
由于长期在境外工作,董天胜很少陪伴女儿。有一次他回老挝前女儿临睡时留给他的一张纸条,上面写着:“明天爸爸要走了,6点出发,5点起床。”后面还画了个哭脸的表情。“每次我走,她都特别舍不得……”说到这里,董天胜的眼睛湿润了。
响应时代召唤
加快“一带一路”建设
更好推动中国铁路“走出去”
是董天胜的追求
更是铁路人共同的使命
加油,董天胜!
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